650KM续航的广汽新能源AION LX，确定不是吹？

开启下饺子模式？650KM续航的广汽新能源AION LX，不是在开玩笑？

沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春，新事物的发展必然有大自然独特的规律，让人们看到新能源汽车也会多方面考量持续观望。第1批吃螃蟹的人，感受到其中的喜悦，也感受到其中的烦闷，而焦头烂额的主要是续航里程以及充电问题。关于城市道路和建设的充电桩建设业务，以及厂商对于后续的服务保障，这都是一大烦心事儿。

关于汽车市场上这块蛋糕，其实早已被瓜分得差不多了，如今就是在这些残羹冷炙中重新焕发生机，才能够站稳脚。很多外行人也是不遗余力进入这个行业，然而我们看到北上广这样的大城市，一次电能够将近一周的使用量，但是4线城市整个沉没成本以及持续下沉的投入。让城市道路建设的充电桩几个一大难题，而我们看到这款广汽新能源AION LX，在上海车展亮相之后，如今已正式上市预售。

或许大家相当于汽车市场混迹了多年，关于北汽新能源所打造出来首屈一指，领航里程以及名号都是响当当。而我们看到广汽新能源第2代纯电专属平台，打造出来的广汽新能源AION LX，拥有极强的续航里程630千米，能够使用8天都不带充电的，而且匹配的L3自动驾驶级别的功能性。

我们也知道说是拉在突破500千米的续航里程遭遇了瓶颈，也不知道广汽新能源是在吹牛还是实力都已达到如此顶尖的地步，竟然有650千米的续航里程。我们从整个外观看起来还是极具有发展潜力和噱头，前脸和尾灯也是首尾呼应，展现出了不一般的搭配特性，而且在设计师的巧匠工艺之下打造出来的车型，也是赋予了国际化的眼光和时尚噱头。

我们可以看到它的车身尺寸还是做得非常优秀，而长宽高分别为4786mm、1935mm、1685mm，再加上2920mm的轴距。2920mm的轴距就看出来了，这款车带给人们的主观体验，车重较大但是油耗并没有很多，毕竟两种续航版本，它的长续航版本能够达到650千米的续航里程，而短续航版本能够达到520千米，以此这样的动力值来说，皆具有发展潜力。

而且使用了宁德时代的电池搭载永磁同步电机，百公里加速仅需要3.9S，双电机的四驱版本，更是有极大的动力发展潜能，满满的性能小钢炮。

这是现在人工智能和综合驾驶发展的并没有那么出色，还是老百姓买不可企及的目标，广汽新能源所使用的L3自动驾驶完全不是辅助级别，可以解放双手双脚一定程度上带动了智能化的自动驾驶，这样的发展纬度让广汽新能源成为了行业的标杆，不过人们也别说得那么满。毕竟新车刚刚上市，如果自栽跟头，那也不是一个好兆头！