美团、高德之后，携程也来抢饭碗，滴滴为何屡遭嫉恨？来看看

滴滴从当年的乱局中胜出，离不开资本的扶持，在一家独大之后并没有提升自身的核心竞争力和用户粘性。反而迫切的追求变现盈利，结果导致用户体验变差。

与此同时美团蓄谋已久进去打车领域，以便串联起自己的吃喝玩乐生态链，结果通过补贴迅速拿下了一定的市场份额。大家才恍然大悟，原来打车行业的壁垒并不高，滴滴也没有足够深的护城河。

几千亿的营业额仅仅是开发一个平台花费几十万就有可能做到，这样的投资回报率高出传统行业多少倍？看同样的平台美团运作起来就要复杂得多了，不仅仅得一家家的签协议帮助他们开店，还得组建配送团队，配送团队的管理招聘都是非常麻烦的事情。我想这就是美团进入出行市场的原因。如果说出行市场是银行的白领，那么外卖平台就是快递员，这样的项目当然吸引人。

而滴滴在这两年却没有留下让人印象深刻的动作。舆论报道较多的是：网约车司机抱怨平台抽成过高，奖励减少，变相压榨司机。

前一阵还被曝光滴滴利用大数据“杀熟”：同样的路程不同用户价格有明显差异，甚至价格高过出租车。这引起了部分老用户的强烈不满。

这么大的利益放到这儿，谁都会眼馋，出手也就成了必然。谁成谁败才刚刚开始，而且这一拨也断然不会是最后一拨，有江湖的地方自然会有故事。爱恨情仇历来都是主旋律，我们所要做的不过是搭个顺风车而已。一切看着，用着便是。