第三方网络运输规范未正式出台前,无车承运仍是重点,从去年交通部监管重心由客运向货运转移,多式联运、无车承运就成了交通部重点工作。截止2019年8月,无车承运人企业的业务类型以零担、合同运输为主;承运货物种类以大宗物资、普货为主;从运作模式来说,在无车承运人企业中,传统物流企业与新兴互联网企业平分秋色。
【数据说话】
无车承运出台以来,部分优秀企业已经可以将车辆等货时间已缩短至0.5天,车辆利用率已提升至75%,企业物流成本下降至少25%。
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一:有独立的产品研发团队,无车承运人平台功能紧跟行业技术和市场需求。国内无车承运人平台的功能内容都是自制的,有的公司专业团队深入行业、企业调查定制的;有的公司是在别的公司产品功能上“借鉴的”,并没有了解市场行情,容易出现个功能落后不全与企业需求脱轨的情况。真正靠谱的无车承运人平台公司是随时掌握做市场行情的,知道企业需要什么样的功能/系统,怎么帮助企业解决问题,降低成本。
二:是有一套系统的教学方法,有合理的教学安排,规划好客户企业所需内容,采用经验教学,一对一的辅导时间,用最短的时间让你了解该软件,在线帮助企业完成信息实名认证,让客户方企业能自助开始使用和运作该平台,平台功能程序简化,一目了然,所需功能都能一眼看到。
三:是无车承运人平台解决问题,首先平台功能符合现代物流行业运作,满足交通运输部/企业需求,这种的无车承运人平台是很好的,一个靠谱的无车承运人平台具备以上这些就是一个靠谱的平台,选择符合自己企业的好平台,让企业提前进入物流行业新业态!
摘录自《卡车之家》
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