智慧城市崛起，智慧运力成红海中的蓝海

城市配送是支撑智慧城市运行的基础中的基础，而得智慧运力者得城配。如今城配行业已经从模式之争向品质之争转型，智慧运力成为城市配送这一红海中的蓝海。

随着智慧城市的推进以及新零售的发展，仓库将越搬越远，城市内的前端门店会越来越小，中小经营者将有限的空间主要用以产品展示和摆放货架，而前端堆货能力下降，导致后端补货频率上升，配送比例越来越高，进而激发城市配送市场快速增加。

增加到什么程度？云鸟科技CEO韩毅表示，5-7年前城市里物流消费占的费用比例和销售额之间的比值为1.5%，也就是拿一个商品在城市卖100元，1.5元付给了城市之间运力物流费。而如今则上升到3，并且很快到4-5之间，便利店费用7到8，无人货架16到17。

运力是服务于城市运输的货车，据了解运力主要分为三个市场，干线重卡；轻型卡车，以及具有中国特色的一些金杯车。这些车辆配送的产品50%是生鲜，30%的快消品和其他。这些车辆形成了物流行业的三个配送半径，重型卡车的半径基本是1200公里左右，主要范围为城市和城际的；城市间的配送半径为60到100公里；最后一公里，主要是轻汽、三轮，主要送外卖。这些运力链接其了零售商、流通企业和生产商。

而这些运力，只有接触到消费者的末端配送，如快递及即时配送为人们说熟知，而隐藏在供应链之后的B2B物流，运费收入大概为1万亿，有1500万的司机，平均1.5个司机开一辆车，有20万家中小车队。

智慧运力是物流数据、物流云、物流设备以及新能源和人工智能的交汇点。随着无人仓库越来越多，零售终端的智能化程度的日益提升，智慧运力将得到突破式的发展。