脑控车？吹吧！靠意念能开车？不可能！问题是技术都展出了

小伙伴们，你们有过这样的幻想吗？拥有一种常人没有的特异功能，光靠意念就能控制物体。虽然以前也曾有过报道，“意念大师”不用动手就能让物体移动，但是最后证实都不是真的。

然而，在这一届的CES消费电子展上，日产真的带来了一种用脑子就能控制车辆行驶的技术——脑控车（B2V）技术。

作为圈内一员，合众君都被这一消息惊住了。真是神奇，能用脑子控制车辆，你可能不信，但事实摆在眼前，不得不信。那么，脑控车技术究竟是一种什么样的技术呢？

脑控车，英文名为Brain-to-Vehicle，能将驾驶者反应更快速地传达给车辆，使车辆根据不同的驾驶情况做出相应调整，让整个驾驶过程更加流畅安全，是一项介于人工驾驶和自动驾驶之间的辅助驾驶功能。

如果你有见过做脑电图应该就会了解，它是通过头戴传感器采集脑电波数据，根据相关数据分析出大脑的思维，也就是你的想法。

那么，脑控车（B2V）技术会给人们带来什么好处呢？

举个例子，在我们行车过程中，遇到突发情况，需要急刹车时，绝大多数情况下人脑的反应是要比身体的反应快一些的。

通过“脑控车”技术捕捉脑电波，然后读取并解释人的大脑释放出的这些信号，就可以提前零点几秒甚至一秒行动，化解威胁。所以在我们大脑“下意识”地情况下，车辆就已经刹车了。

要知道，关键时刻，转动方向盘或踩刹车提前行动1秒，很多危险就化解于无形之中。

看到这里，各位伙伴应该会猜到一些，日产研发的这项“脑控车”技术，更多是辅助未来自动驾驶技术，这其实与咱们合众汽车的智能辅助驾驶系统有异曲同工之妙，虽然技术手段各异，但都是为了让汽车比你更懂你。

合众汽车是通过构建多维度的网络空间，把信息互联网、物联网、车联网融于一体，让汽车、移动终端在网络空间里成为一个节点，实现360度交互无死角。

这让汽车首先拥有了智能行为，比如辅助驾驶，自动驾驶功能；其次让汽车拥有了智能语言，形成智能的人车交互、人机交互，让汽车从被动的声控技术升级为主动云智能系统，汽车能主动跟你交互。

你可以想象一下，当你忙碌了一天，真的不想在路上消耗精力的时候，拥有智能驾驶辅助系统的合众汽车，让你无需自己驾驭车辆，便可轻松、安全、舒适的将你送回家，车上还播放着舒缓工作压力的轻音乐，你是不是会感到很暖心呢？

其实，无论是日产的“脑控车”技术，还是合众汽车的智能辅助驾驶系统，都是为了将驾驶者的反应更快的传达给车辆，使车辆根据驾驶者的个性需求、驾驶情况的变化不断做出相应的调整反馈，从而让驾驶过程变得更加有趣。