【太平洋汽车网】雷凌是有l2级自动行驶技术的,但是只配置在高配的车型上。如果想体验一下,可以去4S店免费试驾一下。
除了入门级车型,其余所有车型都配备了DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统和PCS预碰撞安全系统。
通过车头的毫米波探头实现DRCC动态雷达巡航控制系统和通过内后视镜前的摄像机实现LTA车道循迹辅助系统;而DRCC则可以实现30-180km/h速域的续航,可以实现一定程度上的自动驾驶。在道路良好的高速上,或村里小路上,这套系统可以为车友省下不少心并增加驾驶乐趣。
当然,这是准L2级别的自动驾驶,关键时刻驾驶员还是要接管车辆,所以这个系统只允许驾驶员离开方向盘大概15秒左右,随后就会警示驾驶员。
全新换代雷凌基于TNGA的C平台打造,车身的高度、重心下降了25mm。全新换代雷凌的动力系统看上去跟上一代的数值很相似,实际上,动力系统经过小型化之后,这套动力系统的安装点更低,使得车身重心得以下降。
车身重心的下降,可以让车辆在转弯的时候侧倾减少,车辆左右负载就变小,提升轮胎的抓地力。这是对操控的提升。侧倾减少,车内的乘客在过弯的时候就不会左右摇摆。这是对舒适性的提升。(图/文/摄:太平洋汽车网 杨玮琳)
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