9万级小型SUV，重新定义智能互联，科技感媲美奥迪，还有自动驾驶

互联网的出现最早可以追溯到1969年，当时谁都没有想到，这种以通用协议构建出来的“网络”会改变人们的生活，尤其是在4G网络、智能手机普及之后，世界彻底进入信息时代，所以说，互联网不仅改变了我们的生活，而且也改变了汽车，举个直观的例子，曾经的网红荣威RX5，就打出“全球首款互联网汽车”，推出 YunOS系统，还配备车内4G网络、功能全语音操控等先进技术，当然，这套系统不完善的地方也很多，比如说语音识别的准确率、语音唤醒关键词的更改等。

而在当下，4G即将成为过去式，传统的车机已经不再能满足人们对于汽车产品智能化的要求，所以随5G通讯技术一同到来的还有汽车智能网联方面的变革，只是引领这场革新的产品已经不再是荣威了，而是新宝骏RS-3，它重新定义了汽车智能网联。

在提新宝骏RS-3之前，不妨先来了解一下成都车展上的新宝骏所推出的RM-5和RC-6，它们都搭载新宝骏手机车联网系统，本身的智能元素就已经比传统的车机、甚至是荣威RX5的YunOS更浓郁了，但是在新宝骏RM-5/RC-6上出现的这套系统，只能被命名为新宝骏车联网1.0版本，而到了新宝骏RS-3上，将发展为1.5版本。

全新版本的手机车联网系统对于“智能网联”这个要点的理解显然要更加透彻，它首先做到的就是重新定义了人、汽车和手机的交互，采用隔空互联技术，手机连接最快只需0.01S，且所有在手机上的功能，汽车都能完成了，包括淘宝购物、卡拉OK、刷小视频、打手机游戏等；还可以将驾驶习惯实时上传云端，只要携带手机，就能在任意新宝骏车型上无缝切换，系统会自动下载车主配套的设置。

此外这套新宝骏手机车联网系统是行业内迄今为止第一次实现，车辆实时共享位置的系统，当然这只是全新版本一部分的应用，实际上这套系统的黑科技已经超过100项。如果说新宝骏手机车联网1.0是在YunOS的基础上进行小修小补，那么1.5就是改头换面，这让新宝骏产品彻底步入了智能化时代，它的出现所带来的改变不亚于世界上第一台汽车诞生所造成的的影响。而这套系统将在10月29日，即新宝骏RS-3上市的当天，正式在新宝骏的产品线中进行推送，RM-5，RC-6都能升级，而它们所具有的L2自动驾驶，新宝骏RS-3也具备。

回到新宝骏RS-3本身来，它同样采用了“星际几何”作为自己的设计理念，尽管设计理念相同，可是在不同车型上这套语言的表现手法也有所改变，这并不像比亚迪的龙颜语言，无论是轿车还是SUV都显得千篇一律。所以在新宝骏RS-3上，它并没有和同胞兄弟们过于相似的地方，就比如说格栅，虽然造型类似于倒梯形，但是和RM-5的样式却截然不同，而且在中网的饰条上，设计师还增加了与车漆颜色相同的点缀，看起来如同不断交汇的数据流，科技感完全能比拟灯厂奥迪。

综上：新宝骏RS-3即将上市，该车售价在9万上下的可能性最大，最大的卖点还是它的智能科技，这已经不再是简单的手机互联了，而是“互联网+”在汽车领域的发展与应用，这并不是简单的加法运算，而是会切实改变人们生活的新方式，因此该车是当之无愧的智能SUV。