4天后上市的智能SUV，互联操作增速20倍，开车也能发微信了

5G移动通讯技术正在逐渐从商用转入民用市场，再次提速的通讯网络也在慢慢影响到轻工业消费领域，其中受到最大影响的自然是与我们日常生活息息相关的"第二个家"——乘用车，若要再分细一点， SUV似乎成为了最先产生变革的细分领域。

在这样的技术大潮下，互联网结合乘用车摇身一变成为了智能网联汽车，而在诸多自主制造商竞相追逐互联网汽车的时代下，新宝骏却从中挣脱推出了引领智能科技时代的新一代网联汽车——新宝骏RS-3。

现代汽车已经不再局限于基础的代步出行，越来越多消费者希望通过智能化的汽车，实现包括移动互联、智能AI语音、多路况驾驶、运动视觉等等多方面的需求。

新宝骏RS-3第一时间通过高颜值展示自己的华丽羽毛，新的设计理念从细长条LED光带开始渗透车头，它的前卫感立刻在小型SUV市场弥漫开来，这会比缤智、途铠更加绚丽，也能够在细节上展示精品理念。同时，与导流孔融为一体的远近光灯组，也比传统的分体式大灯自然得多，并让合资对手们望而却步。

比车辆外观设计更极致的，自然是新宝骏在移动互联网方向作出的努力，尽管这款车型在10月29日才会全球首发，但目前已知的信息，它在智能领域极为先进。

10.25英寸的越级大屏搭载着属于新宝骏的智能大脑，它应该被称为新宝骏手机车联网，他不仅能够提供基础的车况与互联信息展示，还能够通过实时在线的网联系统，在智能手机上实现对车辆的实时监控和预启动，在驾驶人取车的途中就提前启动并调整车内空调，为驾驶人和乘客提供最舒适的座舱环境，真正将智能技术与实用控制结合到了一起。

为驾驶人与乘客创造一个即时交互的社交平台，是新宝骏RS-3智能座舱的另一个特性和亮点。它将传统的语音识别与操控系统升级为智能语音AI助手，它在当下多媒体、蓝牙以及车载空调之外，增入了更多与智能手机生态系统互联的理念。

比如说通过将手机作为车机系统的处理核心，整个智能网联系统的响应速度，已经比传统车机快了20倍，正是这样的强大处理能力，使得车辆能够完成语音输入，驾驶人只需要通过长语音输入便能够快速发送微信文字消息，让驾车出行与社交通讯同时进行、两不耽误。

正是因为有了这种快捷而且便捷的手机车联网系统，新宝骏RS-3才能够真正取代当下市场中的传统互联网汽车，在越过缤智这些合资车型的同时，将年轻人带到一个新的互联网交互时代之中。而在智能汽车成为现代年轻中的一个重要外部交流渠道的情况下，10万级新宝骏RS-3这种在外观设计、综合调校以及车载功能，都更加符合智能需求的技术流、实用派SUV，自然也会成为当下消费者对于智能汽车的首选。