小鹏汽车何小鹏：四、五年内可以实现自动辅助驾驶

“四、五年内可以实现自动辅助驾驶。”从UC浏览器创始人到小鹏汽车董事长兼首席执行官，何小鹏是广州最响当当的创业明星之一。11月8日，他来到《财富》全球科技论坛的现场，分享业界自动辅助驾驶技术、无人驾驶技术迭代的最新进展。

所有人都敬畏智能车赛道会减少竞争

“我第一次创业是做移动互联网，经历了从手机到智能手机的变化。我从中理解到智能操作系统对硬件设备和移动互联场景的巨大影响。”何小鹏说。

何小鹏表示，汽车诞生已经有100多年的历史，在这100多年的历史里出现了很多巨头，但最近十年出现的并不多。“有趣的一点是，智能可以改变汽车，还可以改变每个人的生活。换个角度来说，智能汽车这个赛道是一个正确的赛道，所有人都畏惧这个赛道，也许我们的竞争会小一点点。”

四、五年将自动辅助90%的驾驶过程

在何小鹏看来，中国大部分汽车企业的主流车型都是偏中端或中低端的价格，在这个段位可以取得很大规模，但因为毛利不大，很难做大量科技研究。“小鹏汽车是一家科技企业，重点是如何让研发有边际的价值，如何让销售有边际流量价值。所以我们非常清晰小鹏汽车定位是中端到中高端，并且要融合智能化。”

何小鹏判断，未来4年到10年之间，智能汽车将进入上半场的分割点。他解释道，智能汽车分两阶段，一个是叫自动辅助驾驶，一个叫做无人驾驶，无人驾驶是没有司机位的，自动驾驶是有司机坐在驾驶座上。“如果说能90%帮助到人，我觉得4-5年就可以做到，这个时候车能识别红绿灯，能知道停车位在哪里，能知道平常转弯的力度和半径是什么样，这些在未来几年全部都可以实现，但今天还没有做到。”

需要上亿公里驾驶才能做好深度学习

何小鹏认为，无人驾驶完全取代司机需要迭代和大量的数据。“很多无人驾驶软件公司测试了几百万公里甚至更长，但是从我的角度来看，要一天数亿公里才有可能把深度学习做得更好。目前，小鹏汽车还在初级的自动辅助驾驶阶段，不过已有80%驾驶者使用自动泊车，它让一部分人第一次接触到了自动辅助驾驶。“我们下一款车的目标是准无人驾驶，如果完成这个目标，再过两年，我相信技术可以做到让车辆在中国大部分路段上实现自动驾驶。”

一旦实现无人驾驶，会对汽车造成颠覆性的改变，包括汽车的底盘、悬挂、外型、内饰乃至汽车商业模式。“这是我们作为智能汽车创业者最感到兴奋的事情，也许我们会创造全新的汽车，也许未来的汽车可能像鸡蛋一样。”

广州日报全媒体文字记者 方晴

广州日报全媒体图片记者 杨耀烨、方晴、龙锟、邓潇丽

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广州日报全媒体编辑 黄宽伟