途牛不再“牛”！三季度净亏千万，线下门店不及携程十分之一

逐渐跌出OTA的第一阵营的途牛，似乎不再那么“牛”了。

11月20日，中国在线休闲旅游公司途牛旅游网公布了未经审计的第三季度业绩报告。

财报数据显示，2019年第三季度，途牛净收入为8.525亿元，净亏损为1260万元，2018年同期净利润为2800万元。同时，途牛预测，2019年第四季度，净收入为4.382亿至4.618亿元，同比下降2%至7%。

对于亏损的原因，途牛CFO辛怡表示，主要是因为经济放缓导致旅游收入预期下降，一些主要目的地如中东、非洲、毛里求斯以及邮轮旅游，中国游客继续出现负增长，上述项目往往具有较高客单价。另外，由于外部因素以及重点金融服务收入出现下降所致。

事实上，进入2018年以来，途牛已经被竞争对手携程、同程艺龙、飞猪远远甩在身后。

截至2018年底，携程系的携程、旅游百事通和去哪儿的门店数量超过7000家，其中携程的品牌门店超过1000家，而途牛自营门店仅509家，不及携程十分之一。

对此，《长江商报》记者张璐和书乐进行了一番交流，贫道以为：

对于途牛而言，买来的流量，终归很难留，结果就不牛了。

途牛自2014年5月上市以来，大部分时间都在亏损。途牛不牛，在于只是让旅行社上线，缺乏更多场景拓展。

在线旅游如同其他互联网垂直行业一样，往往在同一个领域只能容纳一到两个“玩家”。

较之携程在多个旅游垂直领域的下沉和探索，途牛则依然徘徊在让传统线下旅行社上网来缩减和用户距离的常态中。

同时，对于购买流量过于依赖，一直没有形成平台自然黏性和流量聚集的能力，也是途牛颓势的原因。

其根源就在于途牛自身依然没有走出旅游信息分类平台的上一代OTA形态，以至于掉队。

目前途牛已经逐渐跌出OTA的一线阵营，未来途牛的关键发力点应该是品牌建设。

只有形成消费者有特定认知的品牌形象，甚至于在消费者心中打造出某几类特别的旅行只有途牛才有的认知，构建属于其自身的护城河。

显然，邮轮游、小众目的地旅游之类的，并不可能独家独享，甚至于难以有首发的时间窗口。

显然，途牛必须有自己特别的产品，甚至未必是旅游产品，而只是更贴心的体验，包括境外旅游安全保障或律师服务保险之类小贴心，才可能聚沙成塔重新回归一线。

此外，更大规模的线下自营门店的铺设，也可以让其品牌形象能够从网上下沉到线下，形成自然流量，而不是依赖购买流量。

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