正如前面讲到的,“千人千面”的车联网产品形态,可能成为未来车联网服务的主流形式。那么什么是支撑这种产品形态的核心? 真的要做到“千人千面”吗?
顾名思义,千人千面,是指汽车根据使用者的特征,展现个性化的界面,推送个性化的服务。从这样的定义出发,我们可以看到,支撑千人千面产品的核心能力应该是以下三个方面:
一、HMI部分:其中UI最为直观,视觉冲击强。在UI设计中,要提前定义不同场景、不同人群等各类差异指标特征,针对指标特征设计不同风格的UI界面;UE设计则是客户体验的核心点,贴心的感觉都是来自UE的设计;而语音交互则是车内场景的重要交互方式,目前的AI都是通过这一载体表现,对语义、声纹等深度开发,将提升智能化与个性化服务能力。
二、大数据及业务建模能力:大数据业务模型是实现智能化的基础,因此业务建模将成为客户体验及商务模式实现的基础。差异化服务,就是基于对人的多类别数据进行的交叉分析后定义出来的。
三、资源汇聚能力:服务内容的丰富性是个性化服务的基础。千人千面的本质,并不仅是显示界面、服务流程的不同。服务内容则是非常重要的环节。这部分不是任何一家公司可以独立完成的事情,即使是BAT这样的互联网巨头,也需要依托合作伙伴的力量。因此,合作资源的差异化,也可以体现出产品的特色,好的合作资源也将提升用户体验。
当然,车联网服务是涉及硬件、网络、平台、生态服务等多环节的产业体系。一个理想的服务产品架构是需要整个体系的支撑与配合,因此,这是一项系统工程。整体产品架构的设计与相关能力的协同,才能成最终的服务。
那么,真的是要做到千人千面吗?以文学的角度来讲,这“千”是虚词,并非每个人都要不同。更适宜的方式是需要有针对性,一方面提取共性需求,进行归类;另一方面,则需抓取关键性的个性化特征,深化设计。好的产品,不是复杂,而是简单;不是完备,而是贴心。
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