美联储降息前夕,美国汽车工人联合会(UAW)因与通用汽车谈判过程中产生分歧,组织了48000名通用工人,举行罢工,希望由此施压在劳工合同谈判中重新获取优势。本次罢工导致美国的33家工厂和22个零件配送仓库进入停工状态,按账面估计直接损失美金9000万元。
这是通用汽车公司,自2007年金融危机前夕以来的首次罢工,规模超过了当时的任何一次有组织罢工。
值得注意的是,本次罢工造成通用在加拿大奥沙瓦的装配工厂停工,该工厂总计2600人,临时裁员1200人!
据数据统计,通用汽车公司在整个加拿大地区共雇佣了8150名员工,其中奥沙瓦工厂2600人属于大厂。
2007年以来,美国本土用车产能转移,不少零配件甚至整车都选择在其他国家地区进行生产,再进口回国销售,加拿大是美国本土整车进口的重要产地之一。本次通用裁员,很可能不止是让1200名加拿大人失业这么简单。
美国汽车工人联合会(UAW)作为一个工会组织,已经不止一次激化与企业家的矛盾,曾经我们的玻璃大王曹德旺曾宣言,只要美国工会进他的场,他就关门不做了。特斯拉CEO马斯克也曾公开表示,UAW的存在导致美国汽车业流失逾20万个工作岗位。
美国作为一个汽车工业王国,在这样的环境下还将保持多久辉煌,我们拭目以待。
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