同城货运领域 送货么智慧化破局重生打好服务战

烧钱、圈地、洗牌，这几乎是所有互联网创业的必经之路，同城货运战场也不例外。市场在慢慢沉淀，这场“剩者为王”的游戏中，谁又将是最后的胜利者?

在历经多年的发展之后，全国性的物流体系基本已经建设完备，物流逐渐进入了对“最后一公里”的攻坚之中。同城货运市场并不像快递领域内有顺丰、三通一达这样的领头羊，大家均有机会成为巨头，正是如此，近年来，几百家企业源源不断涌入同城货运的赛道中。从资本的“推波助澜”到行业三番五次的洗牌，一部分中小企业销声匿迹，同时头部企业也开始崭露头角。

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据公开资料显示，2015年同城货运市场大概有300家企业，而到了2016年不足一年的时间消失了100多家。同城货运就像是物流的毛细血管，单价不一定高，但它一定是一个高频次的需求，市场规模的不断扩大，资本的不断涌入，同城货运的擂台从来不缺少选手。

安徽华格科技有限公司是一家专注道路运输领域的科技型公司，公司拥有专业技术人员数百人，自主开发上线了司机点点网约车、政企用车、点点顺风车等多类型的网约车平台，除此之外，研发上线了送货么同城货运平台。

送货么同城货运平台自有的运营模式，用户线下一键呼叫平台的货车，从而完成同城货运的即时配送。送货么业务方向定位为同城即时整车货运，为用户随时随地提供拉货、搬家、运东西等的短途货品运送，意在整合社会运力资源，搭建快速、平价、安心、专业的同城货运交易平台。

送货么同城货运(图片来源华格科技)

根据中商产业研究院发布的《2019年同城货运市场前景研究报告》显示，目前国内同城货运市场规模已达万亿，是快递行业的2-3倍。同城货运司机已达1500万人，是出租车司机的7倍。

同城货运如此大的市场前景，吸引了众多资本的涌入，而目前面临的大问题是模式同质化严重。同城货运市场的企业若只关心流量争夺，同质化严重，盈利模式不清实力不硬的平台必将成为市场的牺牲品。

同城货运的企业众多，如果差异化并不大，同城货运市场仿佛入了围城，如何破局发展，送货么运营团队有着自己的考量。随着互联网技术的发展，智慧一词走入各个领域，如何让物流“智慧化”，是送货么一直关注并努力的事情。很显然，AI赋能、5G的加持等智慧化为送货么同城货运平台带来了新发展。

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送货么平台以大数据、智能化进一步提升车货匹配程度;加强在运输过程中的数据化(比如路况的勘察，路线的定制);打通信息流通，提升运营效率，从而得到进一步发展。不仅如此，送货么开创了创新运营模式，开发更多的应用场景，拓宽配送网络，实现降本增效。

同城货运被称为物流“最后一公里”，而最后一公里并不只是单纯的指距离上的长短，几百米或几公里，而是物流长链条中能构建到用户的环节。送货么同城货运平台深知，想要长期发展，提升客户服务体验，增加用户粘性，回归服务本质才是最终的王道。