这是我特别想让你们看到的一篇文章。
最近,我迷上了一部深夜纪录片——《路过零点》。
内容相当精彩,以至于我宁可转天上班迟到被罚红包,也要熬夜恶补。
国内首档深夜职业观察纪录片。
广电总局实名表扬。
2019年优秀国产纪录片。全国展播。
但我想真正出彩的与其说是片子本身,不如说是片子背后那些不为人知的群体。
(左图为深夜酒吧嗨歌的男女,右图为深夜街头中执勤的交警)
同样是凌晨三点,同样健硕的身躯,一边是沉浸在聒噪的EDM里,用躁动的烟酒和宿醉表达对白昼的不满。一边是站在霓虹的灯海里,用沉稳的双手和目光表达对白昼的期待。
前者在“夜色”中享受繁华,后者在“夜色”中守护繁华后的归途。
始于夜色,终于白昼。
超强的视觉冲击,让人深思:
在中国,究竟有多少人在深夜里守护繁华后的归途?
香烟、咖啡和红牛,大众的提神必备三件套,
在他眼里却成了禁忌,取而代之的是桌上的风油精。
理由是尼古丁和酒精会影响大脑判断,可能给工作带来失误。
(李明桌上的半瓶风油精)
“以前只(用风油精)涂太阳穴,现在是全脸,数据量越来越大了,就更得打起精神”哈啰运维监控工程师李明解释到。
共享两轮已经彻底融入了大众生活,一次系统“bug”就是一场全民出行灾难。
运维监控工程师——一个对责任心要求极高的岗位。
全年365天无休。主要工作是7*24小时监控哈啰所有业务数据的变化,及时捕捉系统bug,保证用户正常用车。
整个团队6个人,两班倒负责监控工作。白班从早上9:00-晚上8:00,夜班则从晚上8:00到次日9:00,个人每次离开不得超过10分钟。
(凌晨02:32,李明和同事坐在NOC监控室里监测数据)
在他们眼里,没有节假日,只有出行高峰期。
最夸张的一次,凌晨1:45分,坐在西子国际中心五楼监控室的李明拉了各部门leader的紧急电话会议,原因是数据显示零点刚上线的新功能有问题,可能影响用户正常用车。
这天是2019年2月5日,农历大年初一。
如果说显示屏里是哈啰平台全国范围内的出行数据,我更愿意称之为人间剧场。
李明的使命,就是保证人间剧场的不因出行而混乱。
(哈啰NOC监控室的显示屏上展现着全国所有业务的实时数据)
“你一个月用多少瓶风油精?”我问到。
“五六瓶吧,以后可能更多,数据越来越多了嘛!”他回答。
(凌晨02:54,哈啰总部大楼依旧亮着灯)
在哈啰的总部办公大楼里,有两层是365天,8760个小时都亮灯的,一层是客服,一层就是系统运维监控。
故事开始于一个电话。
前3个,都被拒了。第4个,通了。
“你TM有病啊,再打我报警了!”
没来的及开口,对方就挂了。
马守润有点崩溃,即便男儿有泪不轻弹,他眼圈也泛红了。
随后顺手补发了这条短信。
(马守润发给用户的短信内容)
事实是,矛盾直指一份新兴的职业——助力车运维。
你以为所有的车都是别人骑到你跟前的吗?
你以为车辆干净,电量充足,是系统自动的吗?
你以为昨晚还是坏车,早上就能骑,是好心人看不过去吗?
不,只是背后有人在维护!
根据助力车全国单量TOP5城市的数据,0:00-3:00时间段内的骑行单量占比近两成。
相应的,助力车运维也有夜班档。
“晚上的助力车很受欢迎,可能是白天大家太累了吧!”马守润说。
(凌晨1:00,上海的街头,一位女士在扫助力车)
助力车,靠电驱动!没电=宕机!
所以,马守润每晚工作中很重要的一项,就是换电池,保证车辆有电可用。
(凌晨1:20,助力车运维马守润正在街头给车换电池)
当然,除此之外,还有调度、修车、擦车、摆车、撕小广告、换电池……
深夜的上海街头,人群熙攘,宛如白昼,甚至比白昼更为热闹。
(接近零点,上海的街头,人来车往,堪比白昼)
马守润有个习惯,晚上换电时一定要查看车筐,有时是垃圾,但更多的是用户遗落的物品。
那天凌晨,他就捡到了一个包,常识告诉他,这大概率是最后一位骑行者的,
随即在后台调取车辆骑行订单,于是就有了刚才被骂的那一幕。
(凌晨2:05,在街头工作的马守润)
成立三年,哈啰服务了五分之一的中国人,但背后提供车辆服务的是2万多名运维人员。
他们离我们很远,一车之隔,恍如隔世;他们离我们很近,一车之隔,近在眼前。
但只有一个目的,保证人间剧场的正常运行。
光帘渐隐,故事开场。
城市开始散发出诱人的烟火气。
有人待出发,有人要归家。
有人用整宿守护着繁华后的“出行”。
地铁检修员、深夜掌勺者、夜间急救医生、运维监控工程师、报社印刷员、共享助力车运维……
出行、外卖、医疗、新闻……行业或普通,或不普通。
他们像幕后的神灵一样,在黑暗中独行,随夜月起舞。
夜色之下,人间剧场。
被工作和生活透支的男女,跌跌宕宕地走出地铁、餐馆,在扫码和招手间奔向归宿。
被使命和生活支配的人们,沉着的表情,娴熟的判断,在格子间和路灯下,守护着众人的出发和归途。
虽不被看到,但依旧坚守
因为,他们相信:
生活之上,不负温柔。
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