一家共享领域公司的经验分享

所谓的分享经济不过是按需经济的一种变体，通过让某种资源具备更强的流动性，实现减小交易成本、提升社会整体效率的目的。

比如 Airbnb，让房主把自己的闲置房屋挂在上面以供租客选择，使得这种“空间资源”变得更具流动性，共享“空间”；Uber，让车主把自己的开车时间更有效率地卖给有出行需求的乘客，使得车主的“时间资源”更具流动性，共享“时间”。

最近还有一种蛮有意思的商业模式，就是像达达这样的，给商家和顾客双方提供服务。显然，这在新零售的大背景下的确给了用户更好的体验，你甚至可以认为，这也是一种按需经济的实际应用。

在美国，事实上有一种更广义的按需服务市场正在兴起，只需要通过一个电话或是 App 上预约，你可以让其他人帮你买杂货送上门，或者雇他帮你来洗衣服，甚至遛狗。

为什么讲到这个事呢？最近看到一个专注于此类市场、并且做的不错的 startup，叫 Instacart，这家公司的 CEO 分享了他们的一些经验和做法，有借鉴意义。

这家公司的核心目标是打造一个 On Demand 物流平台，把 A 地（一般是商店、超市）的货物送到 B 地（一般是顾客家里）。他们希望打造一个具备网络效应的生态，先用小的 Hooks 吸引一批顾客试用自己的服务，借此绑定一些有实力的零售商，然后通过与零售商的合作压低成本，进一步触及到更多的顾客，然后完美循环下去。

这位 CEO 认为，在这个过程中，最重要的一个点在于：供需平衡。

这里说的供，是指平台提供的人力；需，是指顾客对平台的需求，体现在下单量。如果供应超过需求，平台接单不够，自然就会有很多未被充分利用的接单人员，不划算；如果需求超过供应，顾客下单太多，又会造成很多单子没法按时交付，影响顾客体验。

怎么办呢？他的解决办法有三步：

1）找到一个合理的需求密度

在上面那个循环里，需求密度的增加会带动交付成本的下降。所以 Instacart 先是在两个维度上测量密度：空间和时间，预测在初期，某片地理区域会有多少顾客下单，送货人员又需要多长时间完成一笔单子，然后通过补贴先实现这一小片地区的供需平衡。这是对目前很多所谓的共享平台的第一个启发。

2）创造需求减震器

不用多想你都能明白，第一个方法里有漏洞，无论是多有经验的人来估算，供求这事都不可能让他算准，所以还需要一些小的 tricks。

Instacart 的方法是，让需求变得有“弹性”。比如他们在旧金山进行了一项实验，如果客户愿意接受更大的交付时间窗口（5 小时内到货，而不是原先的 1-2 小时），就会给他们一定的折扣。这样一来，平台就可以更灵活地调度交付资源，提高效率。

按照这个思路继续下去，Instacart 还鼓励客户在商店不忙的时间段和道路不太拥挤的时候下单，承诺给他们折扣。这是现在的共享平台们能够学到的第二个套路。

3）创建供应减震器

需求有弹性，供应自然也可以有。这家公司是怎么改善供给曲线的呢？他们通过一段时间的实际运营发现，总有些固定的时间点顾客下单量很多，比如周一早上，所以到了这个时候，他们会主动给这个下单量密集地区的送货人员一笔更高的报酬，这样一来，周围的送货人员会被吸引过来，从而减轻这个地区的送货压力。

而在订单量惨淡的时候，平台也愿意给送货人员一笔有保证的收入（基本工资），帮助他们减轻在非理想时间工作的风险，更好地维系整个供给平衡。这是第三个值得目前共享平台们学习的点。

Reference：

https://versionone.vc/supply-demand-equilibrium/