全省首条覆盖5G的过江隧道开通，坐副驾驶和后座乘客以后可边刷视频边过江

12月15日中午，杭州望江隧道通车，这也是全省第一条覆盖5G信号的过江隧道。钱江晚报记者测试后发现，过江隧道的静止下行速率达到700Mbps，80码车速下，隧道内的下行速率在400Mbps以上，相当于两条百兆宽带的网速。这意味着坐在副驾驶或后座的乘客以后走望江隧道，使用5G手机，可以一边看视频，一边打电话，一点都不用担心网速问题。

钱报记者还了解到，望江隧道的5G施工中，浙江移动在全省范围内首次使用了漏缆+POI合路形式，实现对隧道场景的快速覆盖。

80码速度下网速杠杠的

5G基站接力穿越钱塘江

望江隧道的5G网速到底有多快？钱报记者来到了江南大道的望江隧道出入口，使用浙江移动的网络，实测的下行网速达到768Mbps，上行速率为65.9Mbps。车子进入了望江隧道，网速有所下降。进入隧道一分钟后，大约到了钱塘江的中央位置。测速软件显示，下行速率为433Mbps，上行速率为63.3Mbps。大约4分钟后，车子到了江北的望江路，这时候，测速软件显示，下行速率又回到了708Mbps。

浙江移动的工作人员介绍，隧道内处于一个完全封闭的状态，信号源单一，且隧道内的基站功率低于地面的基站功率，再加上车辆在隧道行驶过程中，手机切换基站的频率相比地面更加频繁，使得隧道内5G信号的速度会略低于隧道口。

“经过多次测试显示，望江隧道内部静止状态下测试速率均能达到700Mbps以上，在80码速度行进状态下，测试速率仍然可以达到400Mbps以上，完全满足用户正常的通话、视频等各种应用需求。”移动工作人员朱子夜告诉钱报记者，望江隧道内的5G信号，离不开一个个5G基站的接力跑。

工人背着40公斤基站设备施工

首次使用漏缆技术

据悉，在望江隧道的5G网络施工中，浙江移动在全省范围内首次将漏缆+POI合路形式应用于望江隧道的5G建设方案中，实现对隧道场景的快速覆盖。

所谓漏缆，可以简单理解为一种带有众多小孔的线缆，来自信号源的信号传输到这种线缆后，通过线缆上的小孔将信号散射出去，进而实现信号的全面覆盖。

全程3公里的隧道共部署16台中国移动通信基站设备，每台设备净重超过40公斤，由于隧道内不允许大型施工车辆进入，这些通信设备都是通过肩扛手拉的形式进行安装固定。“为了不影响隧道内其他部门的施工建设，我们的工作都是在夜间进行。经过无数个日夜的坚守，无数个方案的推翻与重建，最终建设完成全省首条5G全覆盖的过江隧道。”朱子夜表示，漏缆+POI合路方案也为后期地铁隧道等场景下的5G方案落地提供了技术支持。

钱报记者在钱江新城、西湖断桥以及奥体中心等区域也进行了网速现场实测，发现速率基本在800Mbps—1400Mbps之间。望跨江隧道的5G覆盖完成，将进一步助力杭州打造5G之城，成为助力杭州“拥江发展”、服务保障2022年亚运会的“黄金要道”。