年底了，我还在催催催债呢！

一年到头，很多人物流人的工作状态是这样的，两只手机起此彼伏，既是老总，又是业务员，还要当客服，既要讨好司机，又要安抚好客户。过年了，物流人们总该要好好放假休息几天了吧？！

事情好像并不是这样的，昨天上午打电话给一专线公司老板，问某某物流公司的年会你去参加嘛？他在电话哪头满是怨气的一句：“参加个屁年会呀，我这个月不在外面讨债，就在去讨债的路上呢”。对哦，要债，我突然想起，年底了，是该结运费了，这几天群里似乎经常有讨债的艰辛和控诉。很多物流公司已经停业了，但老板们似乎并没歇着，都在忙着到处讨账呢。

一个物流老板曾无奈的对我说：一年忙到头，把应付账款及工人的工资支付了后，发现手头上已经几乎没有多余的钱了，剩下一年赚的钱就全部是应收账款了。很多中小物流企业（特别一些专线物流公司）辛辛苦苦忙了一年，有些人甚至全家都上阵，似乎也赚到了一点钱，但年底一结账，手上却没有一分钱现金，赚的都是账。

所以物流公司的老板们基本从12月开始到春节前就是他们的讨债月（应收的运费）。

欠债还钱，本是天经地义之事，但是物流行业特有的账期（一般3个月能结账的都是好客户）和物流人在供应链中的弱势地位，决定了物流人被欠债成为了一种常态。“讨债难，最起码比做业务和跑运输要难很多“，一个物流老板说。欠钱的是大爷，还不太敢得罪，除非明年不做他们家的业务了。

现在物流公司们去讨债，一般欠钱的债主就会反复和你说三句话：（1）我会差你那点钱吗，你那点钱我一定会给你的；（2）这几天手头紧，别人也欠我的钱没给呢；（3）过几天保证给你……！

本来合作的客户，一开始都是好好的呀，也都能按时结账，但做着做着，一些客户就开始拉长账期了，一个物流人总结出了几条经验，提醒物流人要小心：

（一）一般一手货主都不太会欠物流公司的钱，他们只要账期订好了，基本都会按时支付运费的，年底了一般都会提前和物流公司们结账的。

（二）欠运费的一般是一些小的三方物流公司和一些中间运输承包商，实际上就是自己人（物流人）欠自己人的，这些公司和人最容易欠运输公司的钱了。

（三）一般三方付不出工资前有几个特征，大家平时就要注意了：

（1）如果你经常看到你的客户企业在朋友圈晒去KTV玩的照片，那你就要注意了；

（2）如果你的三方客户经常换车，或突然买了辆豪车，你也得注意了，因为他的钱可能都会花在面子上了。

（3）你身边合作的物流人开始多元化发展了，如开KTV，开饭店……，你也要小心他的资金链了。

（4）你的合作客户喜欢赌博，这可能是随时会玩消失的主……

本文作者：漂泊生涯 物流社群实践者 国家邮政研究发展中心 特约评论员

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