内有家贼，外患不断！特斯拉：脑壳疼

特斯拉今年似乎犯水逆。

今年第一季度，特斯拉交付63000辆新车给客户，相比上一个季度下跌了31%。这是特斯拉近两年来首次在第一季度出现下滑，同时这也是其有史以来最大幅度的单笔下滑。据特斯拉发布的财报显示，今年第一季度总营收为45.51亿美元，虽然相比上年同期总营收增长了33.2%，净亏损也较上年同期下降1%，但仍净亏损7.02亿美元。2019年第一季度的战绩，给了特斯拉当头一棒。

第二季度，特斯拉交付量达到95356辆，总产量为87048辆，这一成绩创造了历史新高，并且相比第一季度交付量提升了约50%。之所以能有如此大幅度增长，Model3居功至伟。在第二季度的销量中占比80%。根据特斯拉第二季度财报显示，虽然第二季度总营收为63.50亿美元，比去年同期增长了58.67%。但这一成绩同样并未让特斯拉实现盈利，净亏损3.89亿美元。

7月24日，CEO马斯克在第二季度财报电话会议上，宣布联合创始人兼CTO，特斯拉的“二号人物”J.B. Straubel离职。J.B. Straubel对于特斯拉的重要性不言而喻，其独步江湖的三电技术便是便是由他一手打造。第二季度业绩不达预期加上CTO离职，7月25日，特斯拉股票雪崩，开盘直接跌超12%，股价下跌14..73%，市值直接蒸发超460亿人民币。

此外，据外媒报道，特斯拉将成立一个“全球欺诈管理”部门，并正在招聘一位财务分析与调查经理。目的是为了减少内部存在的欺诈、浪费和滥用的现象。究其背后原因，是因为特斯拉工厂一直存在浪费和混乱等问题。CEO马斯克认为，无论是内部还是外界，都充斥着对特斯拉不友好的人。

在特斯拉内部，去年其超级工厂前员工Martin Tripp便指责特斯拉隐瞒股东，使用了有缺陷的电池制造方法。这给特斯拉的品牌形象带来很大危机，双方直到现在还在打官司。

还有在去年11月，一名叫Salil Parulekar的特斯拉前员工被指控挪用特斯拉930万美金。

种种情况的发生，让特斯拉不得不整顿内部，让特斯拉的员工行为更符合“道德标准”。

外界，马斯克则认为一些华尔街卖空者、一些石油和天然气公司都不喜欢特斯拉。

要说在今年最困扰特斯拉的事情之一，便是接二连三的自燃事件。

今年3月份，广州出现一起特斯拉Model S自燃事故；4月，上海一小区地下车库，一辆Model S冒烟并瞬间燃起大火，还殃及地库里的其它车辆；5月，中国香港出现首起特斯拉自燃事故。同月，在美国旧金山出现一起Model S冒烟事件，还有比利时一辆Model S发生快充起火。

而最近，特斯拉又被车主曝出隐瞒锁电量。有大量Model S车主反映，在通过OTA升级程序之后，出现电池容量和续航里程明显衰减的情况，并且特斯拉至今没有给出一个合理的解释说明。据多名车主提供的数据，最新版本的Model S续航里程衰减了5%~15%不等。

据媒体报道，有车主曾向特斯拉工作人员询问，对方的回复是，此举是为了降低车辆自燃的风险。结合今年发生的多起自燃事故，或许特斯拉已经排查并初步确定了自燃的原因，并通过升级程序规避自燃风险，但电池容量、续航里程衰减这些情况都未告知车主，而是选择隐瞒来推进升级。

这一举动让不少车主感到愤怒，如车主王先生表示，规避自燃风险可以理解，但隐瞒车主强行锁电的行为无法接受。车主花了买高配的钱，却使用的是低一级配置版本的续航里程，自己还不知情，中间差价也没任何补偿。特斯拉这种不顾车主感受的做法，必然会让车主生气。

此外，有律师表示，车企在实施措施前应当向国家质量监管总局进行备案，并对方案进行评估且得到权威机构的认同，而特斯拉一项也没做到。隐瞒车主自行锁电的行为，也侵害了消费者的知情权。

中国是特斯拉第二大市场，特斯拉此举是否让中国的消费者感到有些寒心？或许，上海超级工厂预计今年年底投产，是为数不多对特斯拉利好的消息了。