没想到你是这样的公共自行车！

死亡三连问：你是公共自行车的忠实用户吗？你的公共自行车驾龄多少年了？你对公共自行车的第一印象是什么？

不就是辆单车/交通工具/一直就那样？？？

那么恭喜，你对公共自行车一无所知！今天势必要带你认清公共自行车的真面目了。

公共自行车是

说得对!白马是马，公共自行车也是单车。

但一辆公共自行车经历的风雨，可不是普通单车能比的。悦耳的“叮嗒”一声背后，是互联网、物联网、大数据等众多技术的“站台”。

所以公共自行车的真实身份是：童叟无欺的当代科技产品！

就拿金通的城市单车综合管理方案3.0举例，其中的第五代智能锁支持刷卡、扫码多种方式解锁，满足使用者的个性化需求。何况产品还集成了定制化语音、太阳能充电等各种贴心功能。

再说说方案内的定位地桩，亚米级的定位精度，而且还支持市面上主流共享单车品牌接入，只为还你一个有序的城市。

所以，可别再以为公共自行车和记忆里的二八自行车没区别啦！因为它们真的不一样。

公共自行车是

是的！公共自行车是一种交通工具，陪你走在大街小巷，伴你看尽沿途风光。但别忘了，它也是一枚妥妥的斜/杠/青/年！

又靓/又好骑是它的标签，只要有一双发现美的眼睛、挑一个风和日丽的日子、带一只拍照不错的手机，它就是出行界的模特。

人要内外兼修，作为单车也要有这种自觉！谈到艺术，公共自行车自然不甘屈居人下。国外就有一帮大神把废弃公共自行车的链条等零部件做成了艺术品，甚至还出现在了博物馆和拍卖会上。

就如此而已吗？

当然不！看那片蓝天，还有那朵棉花糖一样的白云，这里有低碳使者公共自行车的一份功劳。以杭州小红车为例，截至2018年底，10年间累计被使用8.65亿人次，以平均出行距离3公里计算，和小汽车相比，节约了标准煤42.65万吨，减少二氧化碳排放115.05万吨！

模特/艺术家/环保工作者，公共自行车当得起跨界之王的称号。

公共自行车是

“刷卡才能用，到站点才能还车”，这是很多人对公共自行车的固有印象。

对于这句话，首先要打一个大大的叉，然后向你娓娓道来：

“万物常变”，公共自行车也不例外。

在遥远的1965年，荷兰阿姆斯特丹的一群年轻人将一些涂成白色、没有上锁的自行车放在公共区域，供人们免费使用。这次“白色单车计划”被普遍认为是公共自行车的起源。

回到国内，第一个大规模建设公共自行车系统的城市是杭州，时间是2008年，可比你我年轻多了。这一阶段，史称“实体桩时代”。

后来，公共自行车搭上了移动互联网的快车，各种人见人爱，花见花开的新功能开始出现。比如除了刷卡，手机上装一个叮嗒出行，扫码也能用车。

而现在，物联网、大数据等技术的进步，为公共自行车，乃至城市单车的未来发展指明了方向。金通的城市单车综合管理方案就是其中的重要探索。

这些你没看清的事，其实都源于我们对美好未来的向往。更靓、更好、更棒的公共自行车，我们将一直追寻。

因为不给未来设限，才是是金通的底线！