24岁海归创业者：我每天都在失败

随着互联网时代技术的革新,汽车后市场新兴的商业模式也越来越多，比如洗车行业进行了人工到智能产业变革，对于创业者们来说，是一个新的时代挑战。

创业者|张思远

摄/文|吉吉草

编辑 | 明望草

创业者嘉宾：

张思远，24岁，“速西智能洗车”创始人。

张思远曾在加拿大念书，在国外生活的那段日子里，他看到的是中外洗车的差异化。相比加拿大已经普及的智能化洗车，国内还仅仅停留在人工手洗的阶段，这让他看到了商业契机。因此，张思远现在正在做的创业项目——速西智能洗车。

速西智能洗车是基于智能化、网联化新时代，将“加油站-汽服店-社区停车场”之间进行无缝链接，通过智能洗车设备构建城市汽车共享服务网络。

洗车新业态，被忽略的汽车后服务市场中的流量入口

库小编：在汽车领域开展创业的平台，很多创业者更多时候愿意去为汽车销售者提供信息服务，或是为车主提供金融等领域的服务，你们为何瞄准了汽车消费产业链上处于后端的洗车市场？

张思远：我们做了大量的市场调查，发现对于洗车是每一个车主的刚需。但大部分的汽车门店，他们更大的利润空间其实是在于后面的汽车美容、保养、维修，他们所开展的洗车业务更多的是像美发店开展基本的剪发业务一样，是最基本、最刚需的业务。但是，市场上还没有一个专门的针对洗车这样一个比较完整系统的智能服务的普及。到后来我们为什么会以洗车为主开展项目，主要原因它确实是汽车后服务市场的一个流量入口。

速西智能洗车概念图

库小编：无论互联网如何发展，汽车服务依然需要在线下进行。线下意味着受地理位置局限，更需要思考如何做到精准锚定，找到生活区域清晰的车主。那么你们在投放选址上有何考虑？

张思远：目前我们会选择在大型商圈停车场、加油站、小区，这些类型相对固定的地点。但我们的机器是可拆卸的，基本上一个人24小时就可以完成，如果这个站点它的盈利状况不是特别好，我们就会转移。我们也会根据一些信息和数据去分析一个站点投放对于周围环境的要求。因为现在市场还比较空白，就先挑比较有优势的地方就可以了。

库小编：“加油站-汽服店-社区停车场”是如何实现无缝衔接的，已达到汽车共享服务网络的？

张思远：比如说客户在加油站洗完车，回到他的住所，在这个住所小区我们也可以开展一些周边服务，就如一些零售和服务啊，就能进一步看到我们，了解我们，这样就是一个链接的闭合。我们其实是在做一个流量入口，更多的是增加客户黏性，之后还会考虑做一些汽车咨询。

张思远说“仰望星空脚踏实地”。我仿佛已经看到，怀揣梦想的他，不停地奔波在各个站点之间的样子。

资本只是催化剂

库小编：有人说“一定要融到足够的钱，一定要有足够的草粮，你才能毫无顾忌的打仗”也有人说“资本只是催化剂，有没有资本化学还是会反映，事是一样要做的，只是资本加速了发展的过程。”您如何看待资本？

张思远：我更倾向于后面的这种说法，资本更像一个催化剂。如果一个产品纯靠资本去运营的话，我觉得它是不完整的产品。假如我把公司看成是一个小孩，只有当他会走的、会跑的时候，你给他一辆交通工具，他可以跑的更快。只是在没有交通工具的时候，他也是具备这个前进的条件。但如果全靠交通工具去前进，我觉得这也是个不成熟的项目，是无法在市场站稳脚步的。

成功是很多失败堆积起来的

库小编：作为公司的创始人，如何定位自己的角色？

张思远：我觉得一个创始人既像老板又像员工，更多的时候是自己给自己打工，更多的时候也是自己管理自己。就像我从创业本身学到很多，包括自律。没有人去强迫你去做，全靠你自己。边学习边提升，一遍又一遍的去试错。

库小编：你失败过吗？

张思远：我每天都在失败。我今天谈的客户又失败了！就像之前，我跑一个站点，然后他们负责人对我使了个冷脸，这些都很正常，现实中没有那么多成功。我理解的成功是很多失败堆积起来的。最坏的结果无非就是失败，不管结果怎么样，至少以后不会后悔。

库小编：可以分享一下您的创业心得吗？

张思远：最大的感受就是团队的力量。可能之前我们的关系就是朋友或者同学，大家更多的时候是一起玩。但当大家一起专注的去做一件事的时候，就是一个团队的支撑，有的时候自己做着做着可能就厌烦了，但当你转身，看待他们依旧很上进的去做这件事，就会被感染。

结语

汽车后市场的市场容量巨大，不少创业者跻身而入，但模式验证可行且成功盈利的依然不多。入口的探索自2013年左右萌芽，历经找停车位、记录油耗等方向摸索。而持续最久、资本入局最多的入口，无疑是洗车。智能洗车的出现带来更大的竞争，行业的未来有待洗车平台慢慢书写。