涨价后依然活得滋润，共享充电宝这门生意成了？

“共享充电宝要是能成，我吃翔，立帖为证。”这是王思聪两年前在朋友圈发的一条消息。

如今距离王思聪“立帖为证”已经过去两年了，回顾四周，众多共享单车、共享汽车等创业项目接连暴雷，共享经济的热浪开始退潮。共享充电宝这门生意似乎并没有失败，反而活得有声有色。

近日，共享充电宝企业集体涨价的新闻来袭，消费者纷纷表示不满。原来共享充电宝早就成为了人们日常生活中的高频刚需。

为什么前两年如火如荼的共享经济大军中，唯独共享充电宝存活了下来，成了资本寒冬中的共享经济“独苗”呢？

“三电一兽”，格局已成

2017年，王思聪在朋友圈“立帖为证”，赌咒共享充电宝这门生意不可能成功。彼时，共享经济方兴未艾，ofo和摩拜两大独角兽激斗正酣。共享充电宝在这样的大背景下闪亮登场，多家共享充电宝企业完成第一轮融资。

那个时候，共享充电宝的存在感远远比不上共享单车、共享汽车等“前辈”，类似王思聪这样的嘲讽声音并不在少数。但是短短两年过去了，共享充电宝不但没黄，反而摇身一变成为了硕果仅存的共享经济“独苗”。

现在，在全国一二线城市，商场、餐厅、电影院、酒店、网吧等人流密集的场所，都能看到共享充电宝的身影。

根据艾媒咨询《2019上半年中国共享充电宝行业研究报告》显示，2019年中国共享充电宝用户规模增长将达到3.05亿人，2020年用户规模将增长至4.08亿。目前国内共享充电宝市场，已经形成了“三电一兽”（街电、小电、来电、怪兽四大品牌）的头部格局，联手占据了全国96.7%的市场份额。

最重要的是，经过了几年的野蛮生长，共享充电宝行业逐步摸索出了一套适合自己发展的商业模式，并且不少头部企业已经实现了盈亏平衡，开始自我造血。

成本控制是盈利关键

当共享经济的浪潮退去，那些依靠融资和押金进行疯狂扩张的共享经济创业明星们，通通难逃被收购甚至暴雷破产的命运。

共享充电宝之所以能存活至今，成为共享经济大军中硕果仅存的“独苗”。最关键的因素还是在于它是为数不多的能够实现盈亏平衡、自我造血的项目！

曾经有媒体公布数据显示，共享单车企业投放一辆单车的成本在200-2000元不等。但是目前市面上最常见的5000毫安共享充电宝，其出厂价在30元以内。

除了生产成本低，共享充电宝的维护成本和盗损比例，都远远低于共享单车。据业内人士向科技君透露，一辆共享单车每月的维护成本在6-7元，而单个充电宝的维护只需要每月1.5元。而且无桩式共享单车都是投放在街道上，盗损比例高，而充电宝则是投放在商家内部，且有充电柜作为保护，盗损率极低。

共享充电宝不仅投入低，回报也高。根据腾讯创业报道，涨价前共享充电宝行业单柜月盈利在680-1380元，2-4个月便可回本。年回报率达到300%。

不过，这并不意味着共享充电宝行业现在就可以高枕无忧了，未来依然面临着不少困局和不确定风险。比如这次涨价潮，虽然很难打破共享充电宝高频刚需的商业模式，但依然引发了不少消费者的不满。

作为一个消费者，在共享充电宝涨价之后，你还会使用吗？欢迎在文章下方留言跟科技君沟通您的想法。