人为峰·你如何看待物流“熟关系”导致的客户粘性差？

这年头，做物流不容易。互联网时代，虽然信息化程度高了，生意看着花团锦簇，很好的样子，但内里其实都是泪。

刚踏入物流行业时，大家都束手束脚，不敢乱来，谨慎之下都会通过一些平台来实行交易。经过多次交易以后就会撇开平台直接交易，虽然有点不厚道，但毕竟“两点之间，直线最短”，不仅省时省事，还省力。

有时候，你想和某一家公司合作，你觉得自己比其它公司都好，到最后却得知，这家公司和以前合作过的公司合作了。不仅这些，如果你缺货，想找人调下货，然后发现，大部分公司都是先给熟人调货为先，轮到自己时可能已经不够货了。

这些事情，让我们看出，不仅客户粘性不高，而且客户更喜欢与熟人交易合作。为什么会出现这种现象呢？

1、降低各种担心和风险系数

面对多次交易的合作伙伴，大家彼此之间的信任感会更加牢靠，因此货主可以降低“飞货”、跑路等担忧；物流公司可以降低对司机线路不熟、突发状况多等不靠谱现象的担忧；司机也可以降低货源不稳定、运价不定、运费拖欠等担忧。

2、降低协作成本

物流是一环扣一环、需要相互协作的关系事务。物流关系链中的各方，是位于同一个矛盾体中的团队，而团队运作的高效与否，则和这个团体中人与人之间关系的融洽度、和谐度、信任度、默契度等息息相关。一般，当大家彼此熟悉时，那么沟通便会更加顺畅，言语想法等领会也会更加迅速。如此，就不会发生因get不到对方的点或get错对方的点而浪费时间、造成误会。如此，协作成本自然低下。

然而陌生关系的合作，可能就需要增加成本去建立流程和标准，或者反复沟通等，以便让陌生关系的协作进行下去。

3、增加客户粘性

熟客户更容易发展成为稳固的交易关系，进而可以增加客户粘性，进行反复交易。在物流行业，80%以上的人都会更愿意和熟人交易，愿意有稳定的货源、运输队伍等，毕竟“无所依”的空窗期意味着消耗的白白浪费。近几年，为了深化彼此的关系，取得相对较为稳定的运力资源或货源，很多企业都尝试了其它丰富且充满创意的模式。

4、增加反复交易，实现利益最大化

当熟人交易各种好处交叠在一起时，实现的就是双方利益的最大化。

物流不是一个车和货完成匹配即可的简单交易行为，而是在一个相对稳定的信任链条中完成各项业务的长链条事务，而信任往往是在熟人之间发生的。他认为的熟关系是，基于物流行业生态链中各个角色良性发展的需求，通过建立相互间的信任及提高彼此协同效率，在实现各个角色价值最大化的同时取得效益最大化的关系。

从上面四点可以看出，与熟人交易能得到的利益更高，那为何不跟熟人交易呢？与熟人交易客户也更能增加与自己客户的粘性。不过大家也不用沮丧，我们可以适当做一些改变。虽然你现在跟客户不熟，但尽量多与客户沟通，多合作几次，那不是就熟悉了，这样以后客户在有合作的机会时，不是也会想起你来了吗？

人为峰供应链介绍

人为峰自2000年起从事干线运输，2015年开启城市配送，成立人为峰前身要德物流有限公司，并于全国范围内铺设专线网络。

2018年携手旗下多家子公司启动“互联网复合型物流”计划，正式高举“人为峰”的鲜明旗帜。将干线运输、同城配送、跑腿、仓储配送整合一体 ，三大板块“物流+货滴+跑腿”为核心，做到供应链一体化，全程全网全覆盖。

人为峰秩序化的中心管理模式，不仅打破传统物流行业零散、杂乱、无序的现状，实现了规模化的增长，更是将管理资源全面利用，把物流网络精细化，极大节约了成本开支。人为峰是一家力求单个体，单网点运力资源最大化应用的新型供应链服务商。

人为峰多元化的运力产品及开放性合作模式，中心辐射全国，共同打造一张覆盖全国一、二、三线城市稳定、高效、共赢的门到门运输网络，为人为峰赢得了京东、天猫、淘宝、大润发等3000家知名企业的信任。

人为峰合作企业多达5000+，日出货量已经达到50万+件。

人为峰的所有努力都是为了用物流让世界更好。