盈亏平衡还不够，京东物流把目光锁定便利店，其他企业赶不上了？

4月份，京东物流裁员降薪，对员工实行激励性的业务提成，刘强东也对外表示这是京东物流的生死存亡之际，一时间唱衰京东物流的言论喧嚣尘上。在此之后，京东物流一有新的动作，整个行业都颇为关注，并试图从中解读出京东物流目前的状况。

8月中旬，京东发布了第二季度的财报。财报显示，经过多年布局，连年亏损的京东物流终于实现了盈亏平衡，且二季度京东物流快递员平均薪酬同比上涨近5%，月收入2万元以上的快递员数量同比增长163%。京东物流终于实现盈亏平衡，似乎证明了其一系列布局的正确性。

而就在近日，京东物流又开始了新的布局。28日，京东物流与Today便利店今日在武汉宣布达成合作。Today是京东物流在华中区域合作的第一个便利店品牌，双方将在仓储、物流等方面优势互补，共同探索零售行业供应链转型升级的新路径、新模式。

对于两者的合作，业内人认为这是一个双方利好的举动。对Today便利店来说，目前京东物流的仓储和物流体系都已经比较完善，特别是京东物流的冷链物流体系也在逐步搭建，这能够给Today便利店提供上游供应链的帮助，节省物流方面的成本。

而这种合作模式成功之后，Today便利店便可以借助京东物流在各地的布局，省去在其他城市建立上游供应链的过程，从而将门店更快地拓展至更多的城市，进一步扩大规模，增强其在全国的竞争力。

对于京东物流来说，物流、仓储等基础设施完善之后，只有接入更多的企业进去，才能进一步摊薄其物流成本，变盈亏平衡为大幅盈利。而且从近期京东物流的一系列动作来看，其意图也是开放物流体系给第三方，从而实现更多盈利的可能。

除此之外，京东物流与Today便利店的合作，也可以是看做是京东在弥补便利店经营方面的短板。先前新零售概念提出之后，京东提出了百万便利店的计划，但是因为缺乏线下经营的经验，大量京东便利店亏损、倒闭。

虽然现在新零售概念不再火热，但是便利店作为一个巨大的市场，依然是京东不愿意放弃的板块。而Today深耕便利店多年，从形态、选址到品类的选择，已经探索出一套完整的模式。而且Today还自建了鲜食工厂，为其门店拓展品类、增加营收增加了可能。

因此，京东物流和Today合作之后，京东可以学到Today便利店的一些运营经验，这也不是不可能。另外，Today的自建鲜食供应链，或许也可以和京东便利店共享，从而促使京东便利店更好的经营。

未来，不排除京东物流会与更多便利店合作。但是京东物流在华中区域首选了与Today进行合作，一定是Today便利店在某方面比较突出，这能够给京东带来最多的益处。至于接下来京东物流还将会有怎样的布局，且行且看吧。