硬币的两面：零工经济快速增长的背后

“零工经济是指由工作量不多的自由职业者构成的经济领域，利用互联网和移动技术快速匹配供需方，主要包括群体工作和经应用程序接洽的按需工作两种形式。”

在第四届益邦知行大讲堂的活动中，美国供应链知名学者芭芭拉·弗林（Barbara B. Flynn）就做了一个有关零工经济的演讲。零工经济的主要劳动力是自由职业者，而近几年自由职业者的数量大幅度攀升也可以印证零工经济的发展越来越快。

在网络科创公司中利用自由职业者完成外包项目数见不鲜，除了项目核心部分使用公司的程序员外，大部分工作都承包给自由职业者。当项目完成后这些自由职业者也结束了与公司的雇佣关系，对比需要天天上班的的“正规军”来说，自由职业者更像是雇佣兵。

这种阶段性的雇佣模式大大降低了公司项目成本，并且直接雇佣技能成熟的兼职员工比从零开始培养全职员工的时间要快的多。自由职业者在不同项目所积累的工作经验能为公司带来新的想法和创意，也能在项目建设中利用自身经验规避一些错误和风险。

而对于自由职业者本身而言，灵活的工作时间让自己有更多个人时间，也不用长时间遵循办公室规则，并且可以主动选择自己感兴趣的工作。

尽管如此，成为自由职业者还是存在一定的风险。其机动性强，时间灵活的的特点也给它带了一些无法被忽视的缺点。当自由职业者工作时，很有可能会出现两个项目的时间线平行，时间冲突，这就需要自由职业者在既定时间内增加工作量。

此外，自由职业者按项目或者日薪收费，自由市场市场人员众多，竞争激烈，比如像平面设计师、画外音艺术家、作家和市场营销人员等岗位被迫不断降低他们的佣金跟其他自由职业者竞争。

但无论如何，零工经济的新模式逐渐被更多人接受。大量数据表明，零工经济对实体经济有巨大的影响。2018年我国共享经济交易规模29420亿元，比上年增长41.6%。2018年我国共享经济参与者人数约7.6亿人，参与提供服务者人数约7500万人，同比增长7.1%。平台员工数为598万人，同比增长7.5%。

其中，滴滴、阿里等巨头提供了大量的“零工经济”机会。也就是说如今的淘宝店主和滴滴司机等职业都可以算零工经济的一部分。

与此同时，政府也在政策方面大力支持零工经济的发展。更多的行业开始接受零工经济模式，其中就包括了供应链行业。

在供应链行业中的许多环节都可以采用零工经济的雇佣模式，帮助供应链企业解决物流高峰期人工不够的问题。快递配送是供应链物流的末端，每逢“双十一”、“618”等大型电商节配送端的快递员都供不应求，零工经济的雇佣模式可以解决这一问题。

在运输环节，车队司机也可以采用零工经济的雇佣模式，根据运输线路的不同可以雇用熟悉路况和路线的零工司机，让运输效率有所提升，同时这种雇佣模式也减少了供应链企业的投资成本。

不仅是运输端，技术端也可以参考网络科创公司的项目外包制度为企业用定制专属物流系统。目前，以人工智能为代表的数字技术在快速推进，越来越多的岗位可以用机器来代替，技术岗位将会增加，这也给用技术赚钱的自由职业者带来了更多的就业机会。

责任编辑 | 红莲