支招成都共享单车智慧运营 哈啰大脑2.0，AI上两轮出行

12月24日，共享出行行业首份报告——《中国共享出行发展报告（2019）》(共享出行蓝皮书)正式发布！这份由中华环境保护基金会绿色出行专项基金、国家信息中心分享经济研究中心和北方工业大学联合主持编纂的蓝皮书，论述分析了2018-2019年中国共享出行领域的新业态形式，预测了未来共享出行领域的发展趋势，并对推动中国共享出行领域发展提出了建设性提议。

记者从蓝皮书中了解到：网约车、互联网租赁自行车、合乘与分时租赁等共享出行方式，成为轨道交通、地面公交和巡游出租车等传统出行方式的重要补充，共同构成多层次的城市出行体系。其中，2018年各类共享出行人数已超过284亿人次，共享出行的交易额达到了2478亿元，同比增长23.3%。

各大城市如何提高车辆运行效率、停放秩序，实现有序而高效的管理运营？业界认为，人工智能已成为两轮出行发展的强大驱动。

成都街头：共享单车与公交无缝连接比例达40% 智慧运营升级

小袁是软件园某科技公司的员工，每天上午，小袁都会在小区楼下扫辆共享单车骑行1.5公里的路程到达琉璃厂地铁站，乘坐地铁前往公司。选择“共享单车”+“地铁”或“公交”的市民不计其数。据了解，在成都，共享单车日均骑行次数超200万人次，总里程超360万公里。值得关注的是，共享单车与公交、地铁无缝连接比例达40%，随着公共交通系统的不断完善，越来越多的人选择了绿色出行方式。

与公共交通系统一起不断成长的还有共享单车企业，当前大部分企业不再是靠烧钱补贴来获得用户，而是把重心放在了精细化运营发展上，运营效率决定企业未来的竞争力。以哈啰单车为例，依托丰富成熟的经验，目前业务精细化运营已经进入2.0阶段——即智慧运营。记者了解到，哈啰出行在成都投入使用了其自主研发的“智慧运营”系统，帮助运维人员在线“管车”。这套系统也被称为“哈啰大脑”，于2019世界人工智能大会正式亮相，并不断升级迭代，目前已实现了投放规划、车辆调度、运维人员派单全链路运营决策智能化。

哈啰大脑升级后 将有助于哈啰单车进行更精细的线下调度

“在车辆投放智能规划、车辆智能调度、运维人员智能派单等各环节实现全链路运营决策智能化，以达到运力在时间、空间与需求上的最优匹配。”对于这种智能化运维的城市共享单车现象，住成都天府新区丽景路段的廖先生最近感受颇深，“我家这边是新城区，公共交通尚在匹配落地中，共享单车容易出现短时间内供不应求的状况，但今年下半年以来明显有了好转。”。

单车企业：加速智能共享出行 用AI推动共享单车智慧运营

“AI+”共享单车应用在城市街头，究竟是什么样子？“哈啰大脑1.0主要是基于规则和历史数据的统计和总结来进行车辆投放和调度等行为的改善，而2.0通过利用算法模型、人工智能，可以预测未来的需求。”12月24日，哈啰出行副总裁任亮亮在一次会议中表示，哈啰大脑2.0基于1.0的基础上，从事后解决问题变成事中、事前预测问题，从而尽快介入处理。

而随着哈啰出行全面构筑“两轮生态”，使用“AI+”进行管理是核心技术迭代内容之一。哈啰出行的智慧运营系统“哈啰大脑2.0”基于大数据、人工智能和云计算等技术，实时向运维人员输出调度指令，使得当地的出行需求很快得到满足。例如，某区域点位早晚高峰期间单车需求量超1000辆，依赖智慧系统，哈啰单车能及时按需供给，而在高峰时段外保持清爽。随着这项技术在全国的运用，有效缓解了城市早晚高峰哈啰单车供需紧张现象，同时也通过技术实现了企业的降本增效。

哈啰出行副总裁任亮亮介绍哈啰单车如何实现智能调度

不止于此，“哈啰大脑”仍在迭代升级中，任亮亮表示，今年哈啰单车完成了行业首创 “Argus智能视觉交互系统”，这将实现卫星热点和远程可视监控同步刷新，在共享单车智能精细化调度上，新的突破即将到来。以技术创新为基石，“两轮生态”正在成为哈啰出行所发力之处。

“我们与政府管理部门的目标其实是重合的，都是致力于更精细化地运营，通过推动技术迭代进步，促进行业有序发展。”任亮亮表示，以哈啰共享两轮为代表的行业经过不断迭代，最终将深度融入智慧城市的“大生态”中。

成都日报记者 王晓鸥