地空一体？现代汽车与 Uber 共谋出行大计

拉斯维加斯，当地时间 1 月 6 日。现代汽车与 Uber 在 CES 上出人意料的发布了电动飞机，与飞机一同到来的还有双方共同谋划的未来出行大计。

近些年，传统汽车厂商正面临着严峻考验，除了新势力的崛起，汽车行业也不再是汽车厂商独权的领域，物联网使人类出行方式变得更加多元化。内忧外患之下，闭门造车的企业终究要挥别这个时代。

如此环境，谋求转型的车企不在少数。从现代汽车近两年的动作不难看出，它们也正为转型寻找人才。例如，现代汽车与中央美术学院及韩国国立艺术大学每年都会开展产学研项目，其主要课题就是围绕未来城市出行的解决方案。

没有企业工作经验的大学生设计师，反而不会受固化思维影响，做的创业概念更是天马行空，而这些概念恰恰是现代在转型中的重要因素。

在这从 CES 上，我们所获悉的现代汽车正加速转型为智能移动出行方案的供应商。如此看来，它们的确该用一架飞机开启对未来城市出行的全新定义，而与 Uber 的合作，向未来城市中的人们提供了三种创新模式和三位一体的出行概念。

UAM-空中交通工具

UAM 是 Uber 和现代汽车公司的合作计划，为未来的空中交通共享网络开发空中出租车，并在 CES 上展示了一种全新的全尺寸飞机概念。

在这次合作中，现代将生产和部署空中交通工具，Uber 将通过空中交通工具共享网络提供空域支持服务、地面交通连接和客户界面。双方正就基础设施的概念进行合作，以支持这类新型交通工具的起飞和降落。

「我们对城市空中交通的愿景将改变城市交通的概念。」现代执行副总裁兼现代城市空中交通 (UAM) 部门负责人 Jaiwon Shin 说。「我们希望 UAM 能够刺激城市，为人们节约更多的时间。我们相信，Uber Elevate 是合适的合作伙伴，能够让尽可能多的客户随时使用这款创新产品。」

现代在展会中发布的飞机则是与 Uber 一同开发的首个模型——S-A1，一款利用创新设计流程优化后的电动垂直起降飞机。巡航速度最高可达 180 英里/小时（290 公里/小时），巡航高度约 1000 – 2000 英尺，飞行行程最高可达 60 英里（100 公里），高峰时段充电约 5-7 分钟。

从 S-A1 公布的各项数据可以看出，Uber 概念下的空中出租车更适合市内高速运输，而与其搭配的 PBV 则要承担乘客陆地移动的重任。

PBV-所有生活方式的终级移动出行方案

产品设计课程上，曾有老师定义过，能且只能解决一种问题的产品是最好的产品。比如钥匙，它的职能是打开它所对应的那把锁，即便集成了开车窗、开后备箱等功能在上面，它也没有脱离钥匙本身的定义。但如果加上一块显示屏，你空掉的钱包会告诉你那个叫做「智能钥匙」的玩意鸡肋无比。

但在本届 CES 上，现代好似违背了产品设计的法则。「所有生活方式的终级移动出行方案」这个 Title 实在是太大了，大到让我一时间想不到它究竟能做什么。而现代就是想要这种效果，你可以慢慢想，想到什么 PVB 就是什么。它可以是餐厅、咖啡馆、酒店甚至是诊所和药房。

PBV 的内部可以通过组装模块化部件来满足个人需求，将它从交通运输领域转入生活空间领域。跨领域设计的产品，这已经超越了传统产品设计的范畴，就像没有几个人能准确定义自己手中的手机是怎样的产品。互联网时代的产品具有高度融合的属性，但鱼肚与鸡肋也不过差之毫厘。

于此同时，PVB 为 UAM 解决路上运输的问题，如何将二者无缝衔接，这就要说到现代与 Uber 设想的未来交通枢纽——HUB。

HUB-地空枢纽

现代与 Uber 的概念中，乘客可在 HUB 枢纽进行 PBV 和 UAM 的换乘，同时可以根据组合方式的不同，让空间实现无限的可能。据了解，合作双方希望它可以成为未来人们的活动中心，为载具进行集中充电，并且可以在这里把 PBV 当作临时住所，一定程度上解决住房问题。

现代汽车集团执行副主席 Euisun Chung 说：「UAM、PBV 和 Hub 将通过消除城市边界、给人们时间去追求他们的目标并创建一个多样化的社区。」

构想未来城市似乎已经成为本届 CES 的主旋律，不过城市与交通本就是一起规划的类目。人类度过的每一天都离不开「衣食住行」，将「住行」打包成一个问题解决，在许多人眼中是未来城市发展的方向。不可否认的一点是，个人交通出行将会进行纵向发展，成梯度的交通体系会是未来城市中的主流。