密歇根大学发布眼镜对抗晕车，或将应用于自动驾驶场景

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数据显示，大约半数成年人受到晕动症 (即晕车、晕船等) 困扰。而随着自动驾驶的逐步普及，人们对车辆的操控越来越少，从而有更多的时间在旅途中看书、看电影或者玩手机。在这种情况下，晕动症对人们的影响将更加明显。

造成这一现象的原因是，我们行驶的车中读书或看手机时，负责人体平衡的前庭系统与视觉之间会产生感官冲突。简单来说，就是我们看到的景象和感受到的并不同步。这样一来，大脑很难判断人体处于静止还是移动状态，我们便会有晕车的感觉。

不过，密歇根大学的研究人员似乎找到了一种避免晕车的方式，即运用“光阵列系统 (light array system)”专利技术，在团队开发的眼镜中模拟车辆运动的相应光线。用户佩戴眼镜时，可以在周边视觉 (即余光) 中感受到车辆的运动状态。这样，在车辆进行刹车、转弯等较为突然的动作时，用户的大脑将做出更充分的准备。

除应用于眼镜，密歇根大学的这一专利还包含了光阵列系统在车辆内部的设置方式。据了解，此项技术可以搭载于车顶、侧壁、座椅、仪表盘、车窗等位置，或者应用于视觉感知受到限制的其他场景，包括人类驾驶的汽车。

其实，这已不是人们针对自动驾驶车辆晕车状况提出的第一个解决方案。此前，Uber发布的一项专利技术，利用座椅振动、喷气以及照明的结合使大脑产生错觉，从而为自动驾驶测量中的乘客减少晕车的发生。Uber提出的方案，将灯光条设置在车辆顶部以及车门处，而未涉及眼镜端的应用。

密歇根大学2015年进行的一项调查发现，在3200名接受调查的成年人中，有三分之一表示会在自动驾驶车辆中进行阅读、看电影、玩游戏、工作等活动。而在致力于研发自动驾驶相关技术的同时，各大汽车厂商与出行服务提供商或许也将提出更多对抗晕车的解决方案。