共享单车之后，又会是哪个行业的阵亡？

共享单车，一种可以在公共场所共享的骑车服务，从16年开始，共享单车进入多方面会战之中，摩拜，OFO，永安，青桔等等30个左右的品牌在看不见的烧钱大战中，相继离场，只留下了已经甩手的摩拜，苦苦支撑的OFO，和还在坚持的小蓝，烧钱大战的背后不仅仅是各方财团的博弈，所带来的社会影响也是非常的巨大。

资源的浪费，不可否认的说共享单车的火重新带动了传统自己车行业的前途，让曾经低迷的自行车厂家重新振作起来。但是共享单车也受天气的影响，再加上人为的破坏，导致废弃损毁的数量也呈直线上升，共享单车的背后不仅仅是科技的普及更是全民素质的考验。另外除了在资源上的浪费，共享单车虽然有明确的投放区域，但是大量的共享单车投放，严重的影响了正常的交通秩序，影响交通。在加上OFO退钱风波导致共享单车慢慢的已经不温不火，逐渐的阵亡。

在面对的新的科技产物时，除了共享单车开启的共享时代，无人商店在16年面向大众，号称一个人都不到的智能商店，象征着科技和未来的结合，在无人店里，仅需扫码支付，就可以轻松购物，是不是听着很棒，但是仅用了一年的时间，这个科技的象征就从智能“无人店”变成了真正的无人店！

对于传统商店而言，无人店的布置，科技的投入，轻则几十万，高达数百万，这无疑是个共享单车升级版的烧钱货，对比传统商店只是减少了人员布置，但是理货上货清理等还是需要人工来完成，表面看起来高科技，其实就是个纸壳子，另外消费者而言，要的不仅仅是购物，更重要的是购物的体验，商店的打折购物，导购的详细讲解和体验才是重中之重，无人商店忽略的这一点，只是单纯的变为科技的产物。

截止到18初，50多家无人商店品牌就有20家左右相继离开市场，无人商店背后所引发的的问题不仅仅是成本的问题，物品的防损，由于没有人工的看护，导致无人商店的物品的过期，货架的损坏，商品的损坏，要比传统商店高出十倍的损坏率，另外技术的问题，并不能真正达到完美，还是有部分会有扫码失败，支付失败的问题，急剧降低用户的体验，在效率方面，无人店并没有太大的规模，只是单个的支付通道，每个顾客支付时间大概为5分钟左右，后面的顾客才可以支付，效率的缓慢这些都是导致导致无人店推出市场的原因，逐渐的走进阵亡之中！

面对科技的新鲜产物，你们觉得它真的比的过传统商店吗？