普拉多停产在即，新哈弗H9登场，全地形机动和自动驾驶样样齐全

对于硬派越野车主来说，2020年有一坏一好两个消息是比肩而至：首先是普拉多将在2020年停产，其次是新哈弗H9将上场。

丰田普拉多在中国的口碑是尽人皆知：其强大的性能和可靠性让它成了越野家族中一个不可磨灭的丰碑，甚至这有人将它形容为汽车家族的“Ak47”。不过就是这么一款备受欢迎的越野车却宣布将在2020年6月在中国正式停产。这主要是普拉多3.5升的排量无法和国6排放法规相兼容，所以丰田只能忍痛关闭普拉多的在华生产线。对于广大越野车主来说，普拉多的停产实在是一个莫大的损失和遗憾。

不过就在越野车主们陷入“痛失是我爱”的伤感时之，新哈弗H9隆重登场了,从它的多方面性能来看，在普拉多停产之后新哈佛h9将会成为国内硬派越野车的一个重要替代产品。

新一哈弗H9最大变化体现在其脸部：全新的中网设计，双横幅式格栅显得非常的显眼，能给人营造出一种大气磅礴的气为。LED灯源大灯看上去更为扁平犀利，使整个前脸看上去更加简洁霸气。特别是粗壮的底部保险杠给人以一种过目不忘的硬朗强悍之态。

从侧面看，新哈弗H6也颇为雄浑，其长宽高为4856mm/1926mm/1900mm，整车显得比较修长，由高到低的腰身线犹如出击的猎豹，整车气势不输普拉多。而H9的尾灯造成很像头个吉他，在充满整体感的同时又不失简洁。

作为硬派越野车，动新哈弗H9配备有2.0T汽油和2.0T柴油发动机，最功率分别为到165千瓦和140千瓦，和传8AT变速箱配合可以提供不俗的性能；全系分时四驱系统、中央差速器、前后桥等差速器，可以在各种复杂的路面和地形环境下机动。新哈弗H9还有二个非常的特别的性能，即坦克调头和电脑低速蠕动动力。前者是通过制动一个车轮实现小半径转弯，后者则适用于极复杂环境通过。目前同时兼具这二项功能的越野车是少而又少，这也成为新哈弗H9的加分因素。

此新哈弗H9还大量采用了新技术，使其更具未来感，这也比一向保守中庸更有科技范。哈弗H9拥有L2级自动驾驶系统，具备自主巡航、车道保持和预警、路况识别等功能，能大幅提高公路驾驶的品质和感受。另外新H9还有自动泊车功能，在方便车主的同时还体现了杰出的技术实力。新哈弗H9指导价在20万-26万左右，从其性能看这个价格是比较亲民的。

从新H9的在拥有出众性能的同时，还符合中国最新国6标准，和普拉多相比可谓是抢得了地利之利。而且还它具有非常强的硬派越野能力，特别是在坦克调头，低速蠕动、自动驾驶等方面比普拉多更具优势。因此在普拉多停产之后，新哈弗H9不仅可以在一定程度上填补产品真空，还可以填补用户精神上的遗憾。