10分钟发布会的奥迪 除了3款新车外 还有这些是你不知道的

疫情影响，日内瓦车展的取消，使得原定在车展上发布的全新奥迪A3 Sportback、奥迪e-tron S和奥迪e-tron S Sportback原型车就只能在奥迪总部通过线上直播的形式来展现。简洁明了的发布会，10分钟，3款车型，同时也将奥迪quattro四十年的历程安排的明明白白。

太短了，不过瘾，还有哪些消息是没公布的。为此有车智联在直播结束后，特地与奥迪总部那边了解一些相关信息。

2020年中国市场规划

20余款新车，大规模投放

随着全新奥迪A3 Sportback的全球首发，那它何时能够进入国内市场是大家更为关心的。官方表示：“全新奥迪A3 Sportback首发后，将很快进入到国内市场”。

全新设计语言的加持，让新车有着更加硬朗且凌厉的外观造型。新车长宽高分别为4340/1820/1430mm，轴距达2640mm，相比国内现款在售车型均有所增加。

新车还将标配12.3英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏，内置全新的第三代车机系统，具有Apple CarPlay、Android Auto、Wi-Fi热点等丰富功能。另外，新车还将配备奥迪connect钥匙，通过智能手机，对汽车进行锁定和解锁。另外，还可选装功能丰富的驾驶辅助系统。

作为深耕国内市场30余年的豪华品牌，今年1月正式交付了国内市场的第600万辆汽车。奥迪今年在国内市场的新车投放也可谓是大规模，共计将推出20余款车型。除了全新奥迪A3 Sportback外，还有奥迪Q7、奥迪A4L、奥迪Q3 Sportback等车型。奥迪Q7将会拉开今年的序幕，全新奥迪A4L配备全新一代奥迪connect互联科技，它将更加开放，可根据自己的喜好下载App并在这个系统中运行。而奥迪Q3 Sportback也以正式定名为奥迪Q3轿跑，一款动感的轿跑SUV车型。

疫情影响

国内上线虚拟展厅，国外寻找优质供应商

在特殊时期，奥迪一直与中国人民风雨同舟，共克时艰。大众汽车集团（中国）携包括奥迪品牌的旗下子品牌以及合资企业，共同捐资1.2亿元人民币，用于支持中国新型冠状病毒疫情的相关防治工作。

在经销商层面，也已做好了相应的防护措施，并上线虚拟展厅，并开通24小时全天候服务热线，线上与客户进行沟通。目前，整车生产的工厂也已经陆续复工复产。

由于电池供应短缺，位于比利时的奥迪e-tron工厂停产。官方表示：“奥迪e-tron的生产搭载了全新技术，我们正在与研发和供应商伙伴共同研究应对这一全新工艺带来的一系列挑战。就布鲁塞尔工厂生产的奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback而言，共涉及300多家供应商，这是一项极为复杂的工作。我们正在持续评估与全球所有优质供应商的潜在合作，包括中国电池供应商“。但就之前奥迪已经与宁德时代签署了电池合作协议，并计划与比亚迪合作的事宜，官方对市场传言不做评论。

Quattro四十周年

进入电动扭矩矢量控制时代

随着奥迪奥迪e-tron S和奥迪e-tron S Sportback原型车的发布，也就宣告着跨越四十载，历经八代更迭的奥迪quattro进入电动扭矩矢量控制时代。奥迪quattro驱动系统是奥迪品牌的基石。除了紧凑车型奥迪A1外，奥迪旗下所有车型系列均搭载了奥迪quattro驱动系统。所有的大型车，特别是高性能车型，以及S及RS全系车型均运用了这项技术。

截至2019年底，奥迪共计生产了1044406辆四驱车型，仅2019年就生产了804224辆，其中大部分来自中国长春工厂和墨西哥圣何塞恰帕工厂。步入电动化时代，基于电气化技术之上的电动quattro四驱系统，是奥迪对quattro这一品牌技术图腾的全面升级，展示了电动全时四驱系统开发的全新阶段。全新quattro技术内置电控扭矩矢量分配系统，后轴的两台电机通过变速器各自将动力输送至车轮，从而将传统运动差速器的优势带到电动化时代。

未来规划

1、燃油车禁售，加速电动化进程

始终追求可持续移动出行，并持续深化电动化战略，发展才是第一要素。奥迪计划在未来五年共计投入约370亿欧元，投资于研发、不动产、工厂和设备等领域。为深入推进电动化战略落地，仅在电动出行领域，奥迪将计划投入120亿欧元，并将在3月19日的年度新闻发布会上披露更多细节。

近年来，为了降低汽车尾气排放造成的污染，各国政府大力推动电动汽车的发展，很多欧洲国家还公布了禁售燃油车的日期，以促进车企尽快实现向新能源车的转变。对于燃油车的禁售，奥迪表示正在加速电动化进程。

到2025年，所有奥迪车型的碳足迹将比2015年减少30％。奥迪计划最迟在2050年全面实现碳中和。还将基于四个量产车型平台打造产品。奥迪正在持续扩大插电式混合动力车型阵容。到2025年，四环品牌计划推出30余款电动车型，将占总销售额的40％。

2、5G时代，L4自动驾驶逐步实现

“突破科技 启迪未来”是奥迪的承诺。在5G通信技术的加持下，V2X车路协同技术将迎来重要发展契机。奥迪也已通过与爱立信合作，奥迪将推动5G技术在汽车制造中的应用。目前，奥迪也在中国两大城市无锡和北京获得了自动驾驶测试牌照，并在北京开展了L4自动驾驶和C-V2X车路协同的测试。

据悉，自2016年底以来，在美国，奥迪客户已开始受益于车辆与基础设施交互的“交通信号灯辅助系统”功能。在欧洲，奥迪车型去年与德国英戈尔施塔特当地的交通信号灯系统全面实现了交互。

3、人事变动，品牌战略地位突显

随着在集团的战略地位进一步加强，4月1日，Markus Duesmann将出任奥迪汽车股份公司管理董事会主席。未来，奥迪品牌将全面负责大众汽车集团的研发工作，还将成为负责集团软件开发的Car.Software的组织核心。

4、上汽奥迪项目正在商讨

在国内市场的发展上，上汽奥迪项目，特别是奥迪A7L，也是被关注的重点。官方表示：“目前正与上汽就未来合作进行商谈，在决策过程中，将与各相关方保持密切沟通”。

当然，要想更好的发展，必然就不能顾此失彼。而作为老搭档的一汽-大众，双方还将继续深化合作，并升级了一汽、奥迪十年商业计划。到2022年，奥迪本土化车型将增至12款。另外，在未来两年内，奥迪e-tron GT也将推向国内市场。该车将拥有平整、宽大、长轴距等GT车型经典的体态特征，以及高达800V的快速充电系统。

5、特斯拉围堵，奥迪转型新业态

当前的汽车市场蓬勃发展，充满了变革和挑战。随着特斯拉开始在德国建设工厂，加快本土化进程。作为德国老牌高端汽车品牌，奥迪正在从传统汽车制造商转型为高端可持续出行提供商。2020年，将推出奥迪e-tron Sportback，持续深化电动化战略。还将聚焦线上销售等新零售模式，建立新的零售业态。

写在最后

从线下转战到线上，这也很好体现出奥迪紧跟互联网的思维。2020年，奥迪将在国内市场投放20余款新车。面向未来，奥迪品牌将依托全面的技术升级、产品升级和品牌升级，赋予用户更卓越的出行体验，不断引领豪华车市场的可持续发展。