关于建立城市公共停车泊位智能化管理平台的思考

随着国家社会经济的快速发展，人们对美好生活的需求日益增长，城市汽车保有量特别是家庭汽车保有量不断攀升，与之而来的是与城市公共及小区配套泊位建设相当滞后的矛盾越来越突出。同时，无人驾驶汽车技术已日趋成熟，一旦国家发放牌照，可以想象，无人驾驶汽车将大量推向市场，而目前各大城市大部分的公共泊位均没有智能化管理平台，难以保障无人驾驶汽车停泊。所以作为智慧城市、智慧交通的重要一环，建立一套统一标准的城市公共停车泊位智能化管理平台，盘活城市公共及各小区配套泊位资源，提高泊位利用率，缓解城市停车难，并先瞻解决无人驾驶汽车的泊位选择、停泊等技术问题，已迫在眉睫。

一、城市停车泊位类型及现有管理平台基本情况

目前，各大城市停车泊位类型大致有：公共停车场泊位（如大型广场停车场、交通枢纽停车场、公园停车场等）、社会开放停车场泊位（如超市停车场、宾馆停车场等）、社会内部停车场泊位（各党政机关及企事业单位停车场）、小区停车场、道路沿边公共停车泊位等。

一般的，公共停车场、社会开放停车场和道路沿边公共停车泊位全时对所有车辆开放，并按时收取一定费用；小区停车场一般不对外开放，仅供小区内部车辆停放或短时为社会车辆提供收费停车服务；为缓解城市停车难问题，目前，不少城市有关管理部门，要求或鼓励各党政机关及企事业单位错时开放社会内部停车场泊位。

从停车泊位建设情况看，目前除少部分公共及社会开放停车场外，大多停车场基本没有建设有效的管理、调度平台；已建有的，也大多依托视频监控、车场进出口管理等设备，技术含量较低，一般仅能提供空余泊位数量，很少能实时提供具体泊位位置，且没有公共服务接口，基本没有纳入公共GIS平台，一体化、智能化水平还比较低。小区内部停车场及道路沿边停车泊位基本没有建设管理平台。

二、城市公共停车泊位智能化管理平台功能需求

根据城市公共停车泊位服务、管理、使用情况，初步考虑，该平台应该具备服务保障、引导使用和监管分析等功能，分别有车场分系统、用户分系统和监控分系统组成。

（一）车场分系统，主要用于管理车场（或小区、一定区域内的道路沿边）停车泊位，主要提供以下服务保障功能：

1.分时分车型提供车场总泊位、已使用泊位、可使用泊位数；

2.提供泊位具体位置；

3.提供泊位路径引导服务；

4.记录停泊车辆类型及车号；

5.提供泊位停泊计时及收费服务等。

（二）用户子系统，主要用于引导用户停泊使用泊位，主要提供以下功能：

1.提供附近泊位搜寻服务；

2.提供附近泊位选择及导航服务；

3.提供泊位的计费缴费服务；

4.提供泊位预约等。

（三）监控分系统，主要用于交通管理和城市规划建设等部门进行监管和数据分析，政府有关部门可根据法律赋予的权限，访问、监管、分析各车场停泊数据。具体功能不一一罗列，仅强调一个功能，即监控分系统可对各车场分系统的计费缴费情况进行监控，受理计费纠纷，对逾期不缴纳者提交个人诚信管理。如果实现该功能，那么，所有的公共以及社会开放停车场可以做到无人收费。

三、城市公共停车泊位智能化管理平台的技术实现

从现有国内外市场、技术情况看，该平台技术实现不存在技术难题。

（一）车场分系统

车场分系统，主要可有泊位感应子系统和车场管理子系统组成。

泊位感应子系统，安装在泊位位置，可感应泊位是否有车辆停泊以及停泊车辆的类型和车牌，并实时把有关数据传送给车场管理子系统。关于感应泊位是否有车辆停泊，目前市场上已经有成熟产品，如德国的博世传感器，可以直接被安装到停车位的地面上，同时这个传感器可以被无线融入到停车场管理子系统中，追踪泊位的使用情况。这个传感器的直径大约为1.2英寸，并且内置电池提供电力，电力可维持7年。关于感应停泊车辆的类型和车牌，市场上也有很多成熟的车牌感应识别器，目前各车场进出口、高速出入口已有广泛运用。新建停车场可以使用有线的泊位感应子系统，而改造的停车场，泊位感应子系统一般应选用无线达成。

车场分系统可根据车场范围和泊位感应子系统的无线通信范围嵌套设计；车场分系统接入互联网系统。

（二）用户子系统

通过手机APP或车辆内置APP，利用成熟的GIS、互联网、移动支付等，实现没有技术难题。

（三）监控分系统

利用现有成熟的互联网、大数据管理及分析挖掘技术，可以拓展众多应用。