滴滴司机哭诉：说好办证有流量倾斜，为什么平台仍向无证车派单？

滴滴司机哭诉：说好办证有流量倾斜，为什么平台仍向无证车派单？

推荐语：网约车合规率低，相信大家也是有目共睹，C2C模式下的网约车虽然发展迅速，让咱们消费者享受到了优质而又实惠的出行服务。但是这种模式下的网约车、面对合规这一问题，却陷入了重重困难。

据2019年12月27日交通部新闻发布会上公布的数据，国内目前仅发放150多家网约车平台经营许可证、86万张网约车车辆运输证和185万张网约车驾驶员证。数据显示全国近3500万网约车司机，仅有不到200万人合规，比例不足10%，如果双证合规的话，比例不到5%。

所以这也是为什么滴滴虽然在很多地方被处甚至多次警告，还仍然向不合规司机派单的重要原因。试想一下，如果平台把所有不合规的滴滴司机都清退了，那么平台现有的合规司机自然不能满足市场需求，若发生多次打不到车情况的话，那么消费者最终只会选择放弃滴滴，这对于滴滴来说无疑是灭顶之灾。

但是对于合规司机来说，平台这样做是很不公平的。因为平台对违规司机的派单态度，事实上也会在很大程度上影响到合规司机的利益，所以最近有不少滴滴司机在网上呼吁，希望滴滴能够兑现当初“流量倾斜”的承诺。

有位办证司机在网上表示：最近老是等待一个多小时也没有单，貌似平台为了让违规车继续干下去，还会优先派单！我一朋友现在一天能拉400左右，我一个合规车就能拉100多，10多个小时啊！

事实上，自2018年10月1日国家下文件要求各网约车平台进行合规化，到现在已经1年多了。但是滴滴平台依然在非法给无证车辆及无证司机派单，并且依然在招募无证车辆进行运营，因此也导致了很多合规滴滴司机的不满。

当时滴滴方面通知大家要办证的时候，大部分司机都处于观望状态，一方面是不太相信滴滴会真正的执行“不合规不派单”，年底清退不合规车辆的政策。其次，看滴滴能不能出台相应的政策，给办证司机一定的保障和承诺，如今平台的做法确实令人失望。

不过话说回来，类似于此类的单子少、收益低的问题在滴滴一直屡见不鲜，滴滴方面对此也做出过回应，因为滴滴方面有一套“推荐系统”，即评分越高、越优秀的司机就会得到优先派单。但影响派单的因素有很多，比如当地的订单量不多、受疫情影响单量锐减等等。

而滴滴平台事实上也更不愿意看到类似问题的发生，平台也想所有司机都能挣到更多的钱，为此也在近日出台不少免租的措施。但是对于合规与不合规司机的派单方面，滴滴平台确实还要加强管理。

而且值得一提的是，滴滴平台目前还处于亏损期，滴滴司机也只能选择和平台一起渡过难关。试想一下，如果滴滴一下子清退所有违规车辆的话，那么合规司机也会因此“失业”。

不知道大家对此怎么看呢？