众所周知,特斯拉在电动汽车竞赛中领先于所有人。近期,大众负责电动汽车业务的董事会成员托马斯·乌布里奇(Thomas Ulbrich)表示,美国电动汽车制造商特斯拉在制造电动汽车和开发软件方面领先竞争对手整整10年。
我们来看看这10年的差距是怎样形成的?
2014 年,特斯拉就推出了最初的自动驾驶系统,通过一系列的升级,建立了被称为 Hardware 1的数字神经中枢。它是一个驾驶员辅助系统,主要是可以让汽车跟随其他车辆,在高速公路上自动行驶。每隔两三年,该公司就会进一步突破极限,最终推出全自动驾驶系统。
特斯拉不是第一家生产电动汽车的公司,但它却是第一家战略只涉及电动汽车的公司,收购麦克斯韦尔(Maxwell)和Hibar等电池技术公司,以及大力推进无人驾驶技术,特斯拉几乎颠覆了整个汽车行业。
在经历了长达17年的成功和失败后的特斯拉,逐渐成为了可持续交通和能源行业的领导者,特斯拉成为了行业主导地位。
从特斯拉颠覆性的Model 3发布以来,其中之一的老牌汽车制造商大众汽车就受到特斯拉的严重影响。
对此,乌布里奇表示:“特斯拉是一家令人印象深刻的汽车制造商,这对我们来说是一个动力。特斯拉有领先10年以上的经验,但我们很快就会迎头赶上。”尽管如此,大众相信,只要采取正确的战略,最终会赶上特斯拉目前的主导地位。
2019年,大众宣布了大规模推进电动汽车的计划,但大众通往可持续交通的道路却并不平坦。依赖供应链的运作模式,没有电子部件方面的专业知识,只专注于其他的汽车部件,比如发动机、底盘、悬架等等。大众的id3由于软件问题而被推迟,最近又准备宣布在美国退役e-Golf。
业内人士预计,特斯拉的竞争对手们要到2025年才能做出这种计算机。这种以强大的计算机为核心的电子平台,是未来更智能、更自动化的汽车快速处理大量数据的关键所在。,这种技术最早要在2025年左右才能普及。
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