资本寒冬，新冠疫情，物流行业陷入两难境地？

2003年，非典的爆发严重影响到了全球经济的运转，很多行业陷入了经济危机，不少企业没有扛过那次危机最终破产。当时还是涌现出了以顺丰为首的一批品牌，他们在困境中求生存，在空运价格大跌之际，加速布局空运业务，奠定了市场基础，逐步成长为国内快递行业第一品牌。17年后，新冠疫情再一次给各行各业带来了巨大冲击，物流行业作为国民基础行业也受到了非常大的影响。在经历资本寒冬的同时，疫情的出现使得物流行业发展面临的挑战更加凸显。

短期而言，疫情带给物流行业诸多挑战，主要体现在业务需求剧减、运力资源短缺和服务需求改变等方面，根据数据显示，春节长假后一周货主平台发货量相比去年同期下降了三分之一左右，整车流量恢复情况仅为去年同期的百分之四十。同时运力资源也是十分短缺，货运卡车开工率只有去年同期的百分之三十，物流行业举步维艰。

随着疫情逐步得到控制，物流行业的艰难境地将会得到一定的改善。根据这样的发展趋势，疫情之后的物流行业将会呈现四大发展趋势：将不断加大科技投入。疫情对物流行业提出无人化、智能化、无接触化的新需求，引发物流企业对相关数字化技术的新一轮思考与尝试，长期也将推动物流企业深化数字化转型。不断加速行业整合，寻求发展，。在整体物流市场增速放缓的大背景下，此次疫情导致部分物流企业业务量降低，现金流严重减少，不得不抱团取暖。寻求精细化发展，同时此次疫情导致物流企业收入、利润急剧下滑，暴露了行业长久以来利润水平低、经营粗放的问题。

佳豪鑫物流认为，未来物流企业需要更加重视运营，在竞争激烈的物流市场提升自己的差异化水平，合作和发展机遇，都是需要自己把握的，经过时间证明的成功案例都提供了差异化发展的新思路。