疫情下禁航禁飞，海外仓能成为跨境物流的突破口吗？

疫情的影响，全世界至少有三十多个国家都宣布封国封境，各大航空公司也在大幅度裁减航班数量。许多跨境进口卖家面临的不仅仅是物流成本的上涨，还有物流线路受阻的困局。

这次疫情可以分为三个阶段：第一阶段是 1月底至春节期间，国内许多工厂、电商企业都处在停工、停产和难复工状态；第二阶段就是国际开始禁航、班期不正常，国内许多商家尽管已陆续复工，但存在海外补货、发货难等问题；第三阶段就是现在所处的当下，不仅禁航封国的形势更加严峻，海外工厂也开始停工停产，海外货源也受到严重影响。

疫情对我国供应链的影响也已进入第二阶段，企业的外贸订单受到了很大影响，外需的羸弱仍然制约着全球供应链的正常运转。国内外贸企业在“用工荒”刚有缓解的情况下又面临“退单潮”、“订单荒”的恶劣局面；这也将给我国上半年的外贸形势带来显著冲击。而

当下全世界都面临疫情日益严重的局势，对于跨境电商行业而言，不仅需要物流服务商积极开发一些性价比高的新路线方案，也需要卖家灵活变通。

除了卖家们可以积极寻求新的物流路线方案外，谷仓海外仓认为：海外仓作为备货体系的补充，可以为卖家提供多种供货选择，疫情期间海外仓备货也能一定程度上缓解疫情的影响，实现货物进退自如。这次疫情下，拥有海外仓的卖家就会占一些优势，货存压力也会小一些。

据了解，目前欧洲疫情已经出现拐点，部分国家已经出现4天新增人数连续下降的情况。预计5月份可能会复工复产，类似于我国2月下旬3月上旬。

在此情况下，做欧洲站的卖家现在可以开始备货了，目前港口的限制不大，卖家可以通过海运路线走，一般海运到货需要30-45天。到那时，欧洲的疫情已经基本上趋于稳定，国家也开始运作，卖家们的产品也可以上架销售了，可能会迎来一波销售高峰。

疫情特殊时期，谷仓高度重视疫情对海外仓的影响，并严格采取了一系列的防护措施，虽然人员出勤率的降低导致整体运作带来了影响，但是谷仓海外仓也在尽全力保障客户订单正常出入库。

当前形势下，卖家现在通过谷仓头程运输货物，一个月疫情已缓，库内整体情况也恢复正常，入库上架已经能够高效稳健的正常运行了。