开放底层数据，跳过L3直接L4，几何C不按套路出牌

你按套路出牌，对手也能猜到你的套路，要想有所突破，就要创新打破框架，不断自我升级。吉利，这次又不按套路出牌。

汽车企业发布产品信息都是开发会，你却写了一封信。近日，吉利汽车集团副总裁冯擎峰的一封公开信成为行业关注的焦点。

吉利宣布搭建几何+平台，与外界共享电动化、智能化、网联化等技术资源，并开放底层数据，纯电SUV几何C成为首台量产汽车；自主研发“智感循迹无人驾驶系统”，跳过L3直接L4，打破迭代升级魔咒，可以持续进化。你让别人怎么玩？

早在吉利ICON新车上市时，几何C搭了一个顺风车，定义其为全球首款量产无人驾驶纯电SUV，同时宣布定名几何C。近日，渲染图曝光，造型极为前卫时尚。

从渲染图来看，几何C整体延续了几何汽车简约、科技、前卫的造型风格，封闭式前脸、“一字型”LED大灯以及量子银盾车标颇有几分概念车的味道。几何C前保险杠的两侧的气帘有着类似进气格栅的设计，这种设计一般在跑车上比较常见，不仅能降低风阻，还有利于前轮的散热，提升车辆的整体性能。

几何C的侧身有着流畅而富有肌肉感的线条，搭配时下流行的悬浮式设计，看上去十分动感。尾部采用了贯穿式的LED尾灯，灯体长达1.2米，共包含216颗LED灯源，点亮后非常有辨识度。

几何C外观设计，在一些网络上已经流传不少棚拍图，一些设计风格可以更好地展示出来，不少细节设计都可以看出吉利帝豪GSe影子。新车尺寸为4432*1833*1560mm，轴距2700mm，与帝豪GSe几乎一致。

几何C一个看点就是将开放底层数据，搭建出行创意共享站--几何+平台，在该平台上与外界共享电动化、智能化、网联化等技术资源、提供最具用户价值的技术解决方案，无人驾驶技术将是其关注的重点，开放式造车这也是汽车企业一个创举。

另一个看点就是几何C智能网联方面，几何C将应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”，它是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术；能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，同时无人驾驶水平按照L4级标准开发，且功能可通过OTA持续迭代升级，实现用户寻车、取车、泊车场景下的全自动无人驾驶体验，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。这也将是几何首款拥有此项技术的量产新车，也被称作“越过L3直接L4”，而且打破需要迭代升级的魔咒，可以持续自我进化，始终走在行业前沿。

除了外观和智能设计，从资料来看，几何C基于吉利电动车平台GE2.0进行打造，电池则采用三元锂离子动力电池。入门版车型NEDC综合续航超400km，顶配车型NEDC综合续航达到520km，在动力续航上有所突破。

定位于紧凑级纯电SUV，几何C上市之后将与宋Pro EV、本田X-NV等多款车型一较高下，未来表现值得期待。