国产自动驾驶出租车有哪些特点

有些人喜欢驾驶的乐趣，不过开车是一项费精力费体力的活动，偶尔开一开还好，长时间开的话肯定会疲劳，所以开车四个小时就要进行休息。

有时候货很急，而且又处于不便停车的地段，再驾驶下去就很危险，而自动驾驶可以解放司机。

我们知道自动驾驶早会来，没想到来的那么快。湖南长沙的朋友就非常幸运，能最先体验到国产自动驾驶汽车，而且还是免费体验。无人驾驶汽车其实也不是什么新鲜事，以前都是专业人士进行测试，应用在普通市民身上不多见。

那么它与传统汽车有什么不同？首先，车顶有个激光雷达，雷达下有一排的摄像头，这基本就是这辆车的感应装置了。

出于安全考虑，现在每俩车上还是配有一个安全员，以便于出现意外状况时接管驾驶任务。大多数情况下安全员就坐在车里陪游客观光，不过一刻都不能松懈，等以后运行稳定了估计就不需要了。虽然并没有人驾驶，但方向盘还是在转，好像一只无形的手在操作。即使无人驾驶技术发展得再好，方向盘、刹车等装置可能很长一段时间还是会被保留，作为应急的一项保护措施。

路线的规划现在看起来没什么难度，就跟导航软件一样，输入起点和终点，就会自动规划出一条最佳路径。整个车的行驶方针以稳为主，所以安全带一定要绑好，因为它会优先选择避让，避让其他车，避让行人，所以刹车比较频繁。哪怕自动驾驶再发展很多年，行人依旧是需要他们研究的焦点，因为汽车联网后可以共享行驶路线，获得最快最优的驾驶方案，避免相互碰撞，而行人的路径、方向非常难以预测，是行车安全一个重大的隐患。

从中控屏幕的影像分析上看，感觉实时成像没想象中的流畅，好在一切都是刚开始，边投入边测试，没有踏出最初的一小步就不会发现问题点，也不会有进步。