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美团外卖深陷泥潭,佣金事件引发争议,三招脱困建议

一波未平,一波又起。广东省餐饮协会向美团发出“交涉函”所衍生的公共事件,尚未尘埃落定。广西烹饪餐饮行业协会已经约谈美团外卖广西区负责人,并递交广西餐饮行业致美团外卖交涉函。再联系到重庆、云南等地有关协会和餐企向美团外卖发出呼吁信,不难得出结论:美团外卖正在陷入被“群殴”的困境之中。

央视财经频道日前评论称认为美团外卖“吃相难看”,并指责其玩弄“商术”,失去“商道”,造成“商倒”。这番评说,毫不留情,极具杀伤力。

美团外卖之所以遭受千夫所指,一个重要原因是,在错的时间做了错事。先说错的时间,一场突如其来的疫情,给整个国内经济造成重创,而餐饮业损失尤为惨重。在这种背景中,餐饮业嗷嗷待哺,亟需渡过难关。再说错的事情,美团外卖是国内知名外卖平台,有理由也有责任帮扶餐饮业,但是“独家合作限制”和“高额服务佣金”加重了餐饮业复苏的难度。

风波变成了风暴,美团外卖佣金事件背后有何争议呢?而美团外卖又该何去何从?

8成商家佣金低于20%?

答案是,基本正确。

数据显示,2019年度餐饮外卖业务收入占总收入比重为56.2%,外卖商家佣金拿下496亿,则占总收入比重为51%,外卖商家佣金占餐饮外卖收入的比重高达91%。商户一直呼吁美团降低佣金,给商户一条活路,而疫情期间的一波涨价骚操作,更是把美团推上了舆论的风口浪尖上。

8成支付骑手工资?

《美团回应》中“佣金收入八成用来支付骑手工资”的言论和财报吻合。美团养活了近400万的骑手,创造了近400万就业岗位,成为国家脱贫攻坚战的一支独特力量。既然骑手工资在佣金中占如此大的比重,那么为什么还有很多骑手抱怨工资少的可怜呢?

一方面虽然涨了佣金,但骑手送单价并未相应上涨;另一方面,一套等级森严的等级制度,正在层层削减美团给骑手的报酬。美团骑手分为两类:全职骑手和兼职骑手。二者无一例外,都并未和平台直接打通,需要中间商,赚差价成了必然。并且这套等级制度,也是一套“不增反减”的薪资框架,在规范骑手行业的同时,也直接减少了骑手到手的工资。

如何解局?

1、无论“高额服务佣金”还是“独家合作限制”,都明显背离情理乃至法理,纠错是应有之义。

2、企业有必要彻底反思商业模式,并进行必要的纠偏。无论走得多远都不能忘记为何出发,都不能忘记初心。美团称,要实现“帮大家吃得更好,生活更好”的使命。不负使命,前提就是聆听消费者声音,聆听商家声音,聆听全社会的声音。除了聆听之外,还应该在互动中矫正航向,不能迷失自我

3、疫情期间,能不赚的钱不要赚,黑心的钱不要赚,美团和小商家都少赚一点,美团放慢盈利速度,小商家得以存活,这才是疫情期间的最优解。

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  • 发表于:
  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20200428A0486600?refer=cp_1026
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