对手的漏洞就是机会，比亚迪和华为正在做同样的一件事

特斯拉进入中国以后，特别是宣布Model3降价，国内的电动车企业普遍压力山大。然而，幸运不会一直笼罩在一个公司头上，在特斯拉高歌猛进的时候，出现了和客户的冲突，引起一些用户的不满。

面对一个强劲的对手，对方的漏洞就是自己的机会。

比亚迪和特斯拉之间的竞争类似于华为和谷歌的竞争，谷歌的漏洞对于华为来说就是机会。在谷歌断供华为GMS以后，华为只能发展自己的HMS。按照正常的发展速度，HMS很难在短期内与GMS匹敌，目前建立在GMS之上的应用有300多万个，而GMS才有5万多个APP，不在一个数量级。这样一来，华为的手机在欧美难以与谷歌竞争，然而一切都有变数。

由于谷歌和土耳其政府目前还未能达成和解，所以目前在土耳其开售的所有新款安卓手机都不能通过Google services认证，无法访问Google Play商店Gmail、YouTube和其它大量的Google应用。这一形势正好给了华为HMS一个实质性的机会。土耳其的电信公司和华为签订了一份销售100万部搭载HMS华为手机的合同，这对快速推广华为HMS有巨大帮助。同时，欧洲运营商也希望能在苹果谷歌之外扶植新的服务商，摆脱苹果谷歌的垄断。这又是华为的一个潜在机会。

2019年4月，特斯拉推出HW 3.0芯片，曾说明HW 3.0将使全部车辆在不影响成本和行驶里程的情况下，安全性和自动驾驶能力达到一个更高的水平。但是在今年2月，虽然随车环保信息清单中配置HW 3.0芯片，但车主在拆下整车控制器时却发现配置的是HW 2.5芯片。在一部分用户投诉以后，特斯拉作出回应称，上海超级工厂于2月10日开始复工，期间基于供应链状况，一部分国产Model 3安装的硬件为HW 2.5。但是后来有人发现，部分进口的Model 3也存在芯片“减配”现象。随后，马斯克在一条推文中称：“那些抱怨的人实际上并没有选装FSD功能，如果选装了FSD功能，特斯拉会为他们免费升级为HW 3.0芯片。”意思很明确，特斯拉只保证为选装FSD功能的车辆免费换装HW 3.0芯片。对待中国消费者，马斯克选择了强硬。

特斯拉的定价起起伏伏，不知惹怒了多少消费者，而最近的一次是将中国制造特斯拉Model3降到30万以内，再次激怒中国车主，有订车用户选择了退单。而特斯拉方面表示，不会对老车主有任何补偿，退差价也是不可能的。特斯拉对中国用户再一次选择了强硬。

相比特斯拉，比亚迪显得亲民而低调，除了坚持不改车标，其他方面都在扎实推进，特别是最近推出的刀片电池，缩短了与特斯拉的差距。

在势均力敌时，或者实力略低的情况下，对手的漏洞就是机会，谷歌的漏洞给了华为机会，特斯拉的漏洞给了比亚迪机会，华为和比亚迪只要做好自己的事，不犯低级错误，就一定能够利用对方的漏洞快速崛起。