申请网络货运牌照如何落地实践

无车承运人代表企业罗宾逊公司拥有全美最大的货车运输网络，在 2013 年的营运收入达到了 128 亿美元，世界 500 强的企业中排名第 237 位。该公司以公路运输收入为主，借鉴了海运中的无船承运人运输模式，放弃了自己拥有的车队，名下没有一辆实质性的货车，但是整合了社会运力，建立了庞大的信息系统，掌控了运输服务中的定价权。由于掌握大量的货源信息和社会运力信息，借助于无车承运人这一商业模式，大幅度减少大量资金、人力和精力投入到运输过程中，成为世界最大的公路运输巨头。据 2014 年 4 月统计，罗宾逊的公司在全球仅有 1.1 万名的员工，而美国另外一家公路运输企业世能达，在全球拥有 1.55 万人的驾驶员和 2.23 万名员工，相比之下，拥有庞大的运输车队和管理人员的世能达，其营运收入水平远不及罗宾逊。由于没有人力和运输成本负担，罗宾逊成功地将劳动密集型服务企业成功转向了资金密集型和技术密集型企业。在这一背景下，中国的网络货运开始得到发展。

罗宾逊公司核心技术在于物流信息化以及互联网平台建设，罗宾逊通过物流信息平台建立了两条相互关联的物流信息通道，其中，一个是运输管理信息系统（TMS），被应用于联系实际的承运人，聚集社会运力；另一个是 Navisphere 信息管理平台，被罗宾逊用于联系货主，收集社会货源信息。Navisphere 信息平台把货物的信息传递到 TMS 信息平台，然后，TMS 信息平台根据货主对运价、车辆等运输需求，制定出若干备选的物流方案。两个信息通道实现数据对接，解决了运输市场常见的“货找车，车找货”问题。

网络货运平台：承前启后，有始有终的产品，不仅仅是PC端+移动端app；根据当地交通厅的要求，企业部署的平台，需要对接物流信息平台、国家交通部，以及税务部门。

撰写方案：300-500页，基于企业真实情况，编订成册，递交当地主管部门。注意能写方案，写好方案是两码事。

答辩方案：专业的现场答辩PPT， 平台解说，业务阐述， 独特差异，未来规划。

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