首批零跑车主真心换绝情 T03还是老套路？

零跑T03

现在新势力电动车越来越多，尤其是在特斯拉大幅降价之后，竞争变得更为激烈。特斯拉目前是刚跌破三十万，所以很多国产厂家为了避免直接竞争，就先着手抓住十万元以内的小型电动车市场。就比如欧拉就获得了不错的市场表现，所以其他厂家就有样学样了，就比如即将上市的零跑T03。

零跑T03这个外观是不是特别眼熟，很明显这就是四门Smart。外观抄袭已经见怪不怪了，毕竟直接对手欧拉也是照搬本田E。

外观设计先放一边，零跑T03这车还没正式大批量上市，前提交付的首批车主就爆出了不少问题。首先还是老套路，PPT给你画个大饼，什么丰富的高科技配置，支持L2自动驾驶，但事情并没有这么简单。

就是在媒体试驾的场地里，自动泊车都多次失败，要知道这只是一台三米多的小车，正常点的车位新手也能一把进了。而且之前上市的S01也是说支持L2自动驾驶，然而到现在也没有实现。

但是这些高科技配置无法使用也只是体验差点，不存在什么安全隐患，首批车主反应零跑T03还有更多致命缺陷。行驶中屏幕死机也不是个例了，按键和触屏都会失灵。

还有屏幕黑屏，主仪表也卡住，完全读取不了车辆的行使信息，这就是全电子显示的弊端，一旦系统不稳定就非常危险。

而且不止屏幕按键失灵，电子手刹也会不听使唤，这些问题还不能立马修复，只有停车之后重启，甚至有时候还要锁了车再启动才能好，这给车主们造成了极大困扰。关键是这些毛病店里还检查不出来，开过去的时候没事人家也不知道什么问题，首批车主是相信这个品牌，却没有换来相应的尊重，只能走上维权的道路。

如果能好好解决，车主们也不会费这么大劲维权了。零跑T03首要问题是虚假宣传，存在欺骗的嫌疑；而最关键的还是车辆的安全性，仪表经常黑屏死机、手刹车按键都能失灵这就非常危险了，必须要严肃对待；最后还有国产电动车的通病，就是虚标电池续航里程，冬天直接砍一半，宣传有300KM，实际一百五都跑不到，日常使用便利性大打折扣。

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