腾讯承诺年内发布车载微信，坐稳世界创新标杆

近日腾讯全球数字生态大会在云南昆明举行。此次大会上，腾讯车联副总裁钟学丹正式发布生态车联网解决方案，集成车载微信服务能力，该社交服务为适配驾车场景的打造，可实现语音交互、方向盘按键唤起微信、通过微信位置发起导航等功能。钟学丹表示，他们正在与车企合作伙伴一起打磨车载微信，预计将于今年年内正式落地。

实际上，现在很多汽车内部已经提供了车载微信的功能。不过，从技术原理上来说，它们本质上只是网页版的微信，腾讯官方并没有参与其中。

关于腾讯为什么不推出车载微信的问题，马化腾去年曾表示，张小龙团队认为，车载屏幕上看微信消息或刷朋友圈存在极大的安全隐患。如果车载微信要安全使用，就要采用完全的语音交互方式来进行，让用户完全不用盯着屏幕。

车载微信的推出，将能极大地丰富车联网的生态，而这也是整个汽车行业所希望看到的。BAT三大互联网厂商都在汽车行业中投入重金、积极布局，无人驾驶、信息服务、AR导航等功能层出不穷。微信10亿级的用户体量，让腾讯在车联网产业上同样拥有巨大的社交优势，而这正是其他互联网厂商想得到而得不到的资源。

为了尽快达成这一目标，腾讯车联在上个月提出了一个全新概念——生态车联网。在生态层，腾讯车联将引入腾讯内外生态资源进车，构建开放的生态内容和服务体系。在云平台层，腾讯车联将构建车联网的中台，包括腾讯车联超级ID、微信支付、数据平台、基于AI感知的场景管理、内容和服务的管理平台等，帮助快速灵活的构建个性化的业务框架。

在用户层面，腾讯车联将从车机、手机两端向用户提供服务。在手机端，“腾讯我的车”小程序能实现手机和车机的同步，让用户在离车场景下查看车况、违章，线上预约车主服务等。而在车机端，则能结合场景引擎和小场景应用平台，实现即用即走，生态内容和服务与用户的互动

汽车驾驶的特殊性，意味着车载微信的UI设计和交互界面需要进行大改，甚至完全颠覆智能手机上的交互模式。要用一种全新的模式来搭载新款的微信，同时要做到易用性和安全性兼顾，这恐怕不是易事。

尽管苦难重重，但这项服务一旦生成，便是一项造福车友的创造，于用户而言是一种全新的体验，于微信自身而言也是一次全面的升级。随着这一服务的落地，微信或将再一次迎来营收与用户量的爆炸性增长，助力微信坐稳“东学西渐”的创新标杆。