特斯拉在中国把“时间就是金钱、效率就是生命”这句老话演绎出了新高度,上海工厂的设立速度创下了全球汽车制造业的新纪录,从奠基建厂、投产、上市再到交付只花了357天,还不到一年,当然这离不开当地政府的大力扶持。
而就豪华车消费而言,潜在用户仍然集中于一二线城市。在文章《2020年,特斯拉会遭遇产能过剩吗?》中,我们曾提到,以2019年12月国内各线级城市销量比例为参考,BBA中型车在一二线城市的销量约为75%,其中二线城市销量占到六成比例。
大家也不要高兴的太早,由于国产Model 3依旧采用了松下提供的21700电池,并非能获得补贴的国产电池,所以即使Model 3实现了国产,其实也无法通过补贴进一步拉低售价。
它的升级迭代速度、价格波动、消费预期,都会从机械产品转向电子产品,而它的价值估计也将完全无法按照硬件的盈利模式制定,由此引发消费观念与态度的转变,将是接下来5-10年汽车行业里长期存在并频发的矛盾。
领取专属 10元无门槛券
私享最新 技术干货