宁德时代：无惧日韩电池厂商和比亚迪的竞争

对于日韩电池厂商的竞争，曾毓群说客户只会接受更有性价比和竞争力、能够体现其价值的产品，没有企业能轻松绑定客户。宁德时代长期的产品竞争力、产能布局有信心应对全球竞争。

5月11日，宁德时代举行了2019年业绩网上说明会，包括该公司董事长曾毓群在内的多名高管表示无惧比亚迪以及日韩动力电池厂商的竞争，并且也不担心特斯拉自产电池。

此前的一份研究报告刚刚显示，宁德时代一季度动力电池装机量量不及LG化学和松下，只排在第三位。受此不利消息影响，宁德时代今日股价也大跌4.48%。

国际客户“定点”争夺战成绩骄人

韩国SNE Research 5月7日发布的报告显示，今年一季度，LG化学的动力电池装机量达到5.5GWh，同比增长120%，超越松下和宁德时代成为全球最大的电池厂商。其全球市场份额也从去年一季度的10.7%扩大至今年一季度的27.1%。

宁德时代以17.4%的市场份额位列第三，同比去年同期的23.4%下滑了6个百分点。位居第二的松下的市场份额为25.7%

SNE Research认为，特斯拉Model 3、雷诺Zoe以及大众电动汽车的销售，带动了LG化学电池的装机量强势增长。

对于LG化学和松下等日韩动力电池厂商带来的竞争压力，曾毓群表示，在国际市场，对汽车行业而言，从和客户联合开发产品A、B、C样到量产一般经历36-48个月不等，而客户一般而言在第二样品阶段时开始定点。很多项目的定点竞争已结束，宁德时代在和松下、三星、LG化学在国际市场定点的争夺里取得了骄人的成绩。

曾毓群说，客户只会接受更加有性价比、竞争力、能够让客户的产品在市场体现价值的产品，没有企业能轻松绑定客户，宁德时代长期的产品竞争力、产能布局有信心应对全球竞争。

宁德时代CTP电池优于比亚迪刀片电池？

在今天的业绩说明会上，有投资者提问“比亚迪说自己的刀片电池很厉害，天下无敌，是不是碾压宁德时代的电池”？

曾毓群回答称“刀片电池是我们2016年量产的CTP结构创新概念中的一种，我们已经选择并量产CTP结构创新里最优的几种，比如CTP-0、CTP-1、CTP-2”，言下之意是其CTP电池优于比亚迪的刀片电池。

宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理补充称，宁德时代的CTP电池（含LFP、三元材料体系）已在商用车、乘用车上实现了多项产品的应用，获得客户的认可。

对于电池的安全性及测试标准，曾毓群表示“电池安全和电池滥用测试是两回事，但有些人把滥用测试的通过等同于电池的安全......我们的设计生产检测等安全措施都要集中在市场上的汽车碰撞/充电/进水/结露、电池包/电芯设计制造等全场景全周期全方位全系统安全。”

他所说的滥用测试似乎指的是比亚迪此前发布其刀片电池时展示的电池针刺实验。

当时比亚迪发布的一段视频显示，刀片电池在针刺测试中并未发生起火燃烧，当电芯被钢针刺穿后，电芯表面温度只有30多度，表现大大好于三元锂电池和普通的磷酸铁锂电池，以此表明刀片电池拥有非常好的安全性能。

宁德时代副董事长潘健则表示，三元和磷酸铁锂电池都有可通过针刺测试的产品（而不仅仅是只有磷酸铁锂电池才能通过针刺测试），宁德时代有不同特点的产品满足客户的不同需求和应用场景，公司在电芯级别，模组级别，系统级别都有领先的安全特性。

特斯拉自产电池对宁德时代无冲击

对于特斯拉计划自产电池可能对宁德时代产生的影响，曾毓群说“马斯克告诉我特斯拉希望自己做电池，据我了解，他们的技术路线对我们不会有冲击，而且我们在共同探讨如何把电池做得更好。”他也表示，宁德时代有自己的“无钴”电池技术储备，目前研发进展顺利，正在想办法搞好供应链，因为这是一个全新的、颠覆性的产品。

根据宁德时代此前与特斯拉签订的协议，宁德时代将于今年下半年给特斯拉供货，并且不限于磷酸铁锂或者三元，具体供货产品取决于市场需求。而且，双方的供货协议不止包括特斯拉上海工厂，也包括特斯拉其他海外工厂。

有信心保持较高毛利率

宁德时代过去几年的毛利率一直在不断下降，动力电池系统业务毛利率从2016年的44.84%一路下滑至2019年的28.45%，有投资者提问，随着市场竞争越来越激烈，其毛利率未来几年是否还会继续下滑？

对此，宁德时代财务总监郑舒表示，随着新能源补贴政策退坡、技术进步等，锂电池价格将会有下降的趋势，但降幅会逐渐减缓。公司主要从提高产品性能和能量密度、优化产品设计、改进生产工艺、提高产品良率，实现更高效的自动化生产，与产业链达成深度合作等方式降低生产成本和原材料成本。公司产品价格持续下降的情况下，仍然保持了较高的毛利率。