法系注资36亿再推新车，配自动驾驶和魔毯悬挂，要抢3系C级饭碗

一直以来，法系车系在华市场都会是比较边缘的合资品牌，尽管标致雪铁龙，雷诺等车企体量庞大在全球阵营颇具影响力；但在国内市场，法系终究还是没能摆脱其小众命运。尽管有设计惊艳的标致408也有居家实用的雪铁龙天逸，还有日产雷诺戴姆勒联盟助力的科雷缤，本身产品力并不值得怀疑，可消费者却偏偏不乐意买账。

目前，纵观DS在华车系阵营，全系仅有DS7推出国六版本继续在售，销量数据可以想象是多么的无力。而就在DS品牌运营陷入困境，似乎有些无力之时，长安与标致雪铁龙双方各增资18亿元以提振DS品牌在华发展信心。得到注资36亿元的DS沉寂两年之后终于迎来新动向，品牌旗舰DS9亮相且将在2020年内正式上市。与其余豪华品牌不同的是，DS9上市即国产且全球市场的走量任务均由中国市场生产完成。

新车诞生于EMP2平台，长宽高分别为4933×1855×1468mm，轴距为2895mm；比主流B级车的尺寸略大，相比于3系A4L也更有优势。但得益于出色的整车设计，DS9实车效果修长且大气，完全有着行政C级车系的气场。车头风格依旧是熟悉的DS家族元素，但LED大灯造型及亮度深入人心；同时标致508上的獠牙设计依旧保留且增添了亮色动态效果。前引擎盖有两大值得说的设计，一是银色修饰带从车头一直延续到车窗玻璃前方，这种设计并不多见；二则是翼子板上方区域的不规则线条修饰，层次感十足，鉴于DS品牌在华遇冷，售后可真不好弄。

另外，新车还采用了隐藏式门把手设计，整车线条化效果更有立体感，该有的逼格营造到位。还配备了号称魔毯的悬挂，根据路况实时探测以调整最舒适的悬架状态。向来，法系车系的底盘调教技术就已享誉业界，只是不愿妥协坚持后扭力梁悬挂实在不讨国内消费者喜欢。新车内饰设计并没有给予到市场太多惊艳，与DS7风格类似，但论用料及奢华我想法系用自己的固执告诉了我们什么叫设计。

新车也将配备L2.5的自动驾驶系统，车辆可在最高时速180Km/h内自行控制速度及方向，同时也进行了一系列行车安全配置的装备；主动刹车，偏离预警，自适应巡航等等一应俱全。同时，8种颜色的氛围灯和14扬声器的FOCAL Electra音响系统还是能为其内部乘车环境带来不小娱乐性。动力上，DS9将提供燃油版及插混版多种动力组合，其中燃油版搭载的依旧会是我们熟悉的1.6T+8AT系列，后续还将推出引擎最大功率分别为186kW（254PS）和268kW（365PS）的更高阶车型，365PS版本还配备有四驱。

总的来说，尽管DS品牌的认可度相比于传统豪华品牌会有些许不足，但整车豪华感高级感的营造还是很到位；包括天马行空极具新意的内饰和魔毯悬挂的加入，以及本身设计上的小偏执都将赋予其不一样的豪华体验。另外，动力组合上或许会有些许单调且对比到BBA相应产品会有拖后腿现象，但注资36亿之后的DS品牌也算是始终保持活跃，期待DS9上市对标BBA的具体情况，后续我们也将持续跟进。