低成本长寿命 比肩燃油车！特斯拉联手宁德时代最快年底推出新电池

《科创板日报》（上海，研究员 何律衡）讯，随着特斯拉2020年电池日的临近，有关其新电池及相关技术升级逐步掀开了神秘的面纱——

据路透社最新报道援引知情人士透露，特斯拉计划在今年晚些时候或明年初，在中国国产Model 3中引入一种新的低成本、长寿命电池，这将使Model 3的成本与燃油汽车保持一致。该款新电池由特斯拉与宁德时代联合研发，其终生续航里程目标为100万英里（约为160.9万公里）。

上月末，曾有媒体报道曝光了特斯拉于去年申请的一项“单晶镍钴铝电极”专利，并称这种工艺将使得电池在生命周期内可以充电4000次，100次循环后容量仅下降10%，有效延长电池寿命，累计里程有望超过100万英里。但特斯拉当时对此消息并未置评。如今看来，传言不虚。

尽管特斯拉尚未对路透社报道予以回应，但若该事实得以确认，对于刚刚在一季度装机量上将第一名拱手相让给LG的宁德时代来说，势必是一个积极的信号。

而根据路透社报道，宁德时代的好消息显然并不止这一个。路透社此前曾爆料称宁德时代开发了一种更简单、更便宜的电池组包装技术，被称为“从电池到电池组”，消除了捆扎电池的中间步骤，特斯拉有望使用该技术来帮助减轻电池重量和成本。

同时，还有消息人士透露，宁德时代还计划明年在中国向特斯拉供应一种改良的长寿命镍锰钴（NMC）电池，其阴极为镍含量为50％而钴含量仅为20％。

据了解，目前，特斯拉正在与松下在位于内华达的超级工厂联合生产镍钴铝（NCA）电池，而上海工厂生产所用的NMC电池则从LG Chem位于中国的工厂购买。对于宁德时代供货一事，松下拒绝向路透社置评。

据悉，特斯拉近期的几份季度报告已推动其股价上涨近一倍。但马斯克的雄心勃勃的扩张计划仍然取决于提高利润率和销量。

今年年初，马斯克曾向投资者强调：“我们必须真正确保我们的电池产量急剧增加，并继续提高每千瓦时电池的成本，这是根本性的要求，实现起来极其困难。”“我们必须将电池生产的规模扩大到人们目前甚至无法理解的疯狂水平。”

可以预见，在马斯克的疯狂计划下，降低成本、提高产量仍会是此次电池日的主题，而有关“低钴”和“无钴”的讨论，特斯拉也将在这一天给出自己回答。