沪宁高速、苏通大桥、江阴大桥安装“聪明的大脑”，今后这样开车

扬子晚报网5月17日讯（记者 石小磊） 动态8车道、匝道流量控制、ETC为你实时导航、开辟专用道让货车自动编队驾驶……5月17日上午，江苏省交通运输厅厅长陆永泉、江苏交通控股董事长蔡任杰共同启动《江苏智慧高速公路应用技术研究与工程示范》重大专项，沪宁高速、苏通大桥和江阴大桥将成为江苏首批试点“升级”的高速公路。

新建工程可以预埋5G、传感器等智能设施，那么对于江苏已有的4800多公里高速公路来说，如何让每天车水马路的高速通道升级变得更“聪明”？“老基建”如何搭载“新基建”华丽转身？此次重大专项，为开车人打开脑洞。

记者从专家评审会上获悉，目前江苏智慧高速技术研究主要部署了8个方向。比如，基于前期沪宁高速无锡段开展的车道级饱和流量管控关键技术研究，通过在路侧一体化布设智能路侧设备，从而全面地将高速公路运行状态、道路环境、基础高施状态数据相融合，实现车道级精准管控。再比如，探索5G 基站的分布方案，通过手机、车载 ETC 等终端为用户不间断地提供交通基础方向状况、交通诱导、安全预警等信息。

据悉，此次重大专项的研究成果将在2022年上半年，依托沪宁高速苏州段、苏通大桥和江阴大桥等路段，在工程实施中实现落地应用。比如，苏通大桥通过精确车道级管理，要实现“动态8车道”。

在货车流量尤其大的沪宁高速苏州段，方案提出要试点货车自动驾驶专用道、雨雾天气预警及诱导服务、驾驶危险行为预警、交通态势动态预警等等。

项目组介绍，预计到2022年，可使这些试点示范路段通行效率提升10%以上，交通事故下降10%，路侧感知探测覆盖率达20%，初步实现可感知、车道可控制的智慧高速公路。到2025年，进一步提升效能，初步具备货车进行 L3级别自动驾驶的行驶条件，路侧与车辆通信交互，实现更高质量智慧高速。