汽车消费也该智能化，长城汽车王凤英给出多个技术方案

科技改变人类生活这句话正在我们的生活中不断得到验证，移动支付、外卖、共享单车、人工智能、大数据、智能网联汽车等等，几年前还都无法想象的技术，现在已经成为了我们日常生活的一部分，我们已经习惯了技术的快速升级迭代，因而对于那些还非常“原始”的体验越来越难以忍受，并总有加以改造的冲动。

作为汽车圈的“技术控”，长城汽车一直非常注重用户在汽车消费环节的智能化体验。近日，长城汽车总裁王凤英就提交了两份惠民议案，建议通过引入互联网、大数据、5G、人工智能等技术，提升用户在汽车消费中的体验，并实现社会资源的节约。

这两份议案分别针对机动车随车纸质证书电子化和建立机动车智能检测平台，前者直指目前车辆流通环节仍以纸质汽车随车证书为主的“低效”模式，建议建设大数据中心 打造“互联网+检验检测认证”新业态，采取多证合一的形式代替过去纸质证书繁多的情况，以综合性二维码(或其他可识别的)代替纸质证书。

后者针对目前车检环节等待时间长、检测标准不完善、执行过程欠规范等问题，建议完善道路安全法相关法规检测要求，细化汽车检测标准及档期；第政策推动机动车检测技术向智能化、大数据方向发展，全面提升机动车检测效率；建立机动车智能检测体系，完善数据共享和使用机制，解决车检难问题。

从这两份议案不难看出，长城汽车果然是个“技术控”，惠民议案都可以说是硬核技术方案了，而这与长城汽车一直以来的企业经营理念一脉相承，多年来，企业始终坚持“过度投入、精准研发”策略，不断提升企业科技实力。2019年，长城汽车研发支出总额42.48亿元，同比增长7.31%，占营收比例4.47%，重点布局汽车清洁化、智能化、网联化、共享化“新四化”技术领域。

正是这种对于技术的执着，才让长城汽车更关注怎样用科学技术改变汽车产业链上的各个环节，难怪有网友调侃称，“快把世界交给‘技术控’吧，成就理想中的美好世界就靠他们了。”