外卖配送行业将重新洗牌：继滴滴、顺丰后，又一出行公司正式入局

目前，美团正在全力扩张自己的领域，但没想到的是，自己的外卖领域也被不少对手盯上。前不久，我国快递老大哥顺丰悄悄做起了外卖业务，而近日又有消息传出，又一出行公司盯上了外卖业务。

6月11日消息，据界面新闻的报道，曹操出行即将发力高端外卖配送业务，由曹操的专职网约车司机负责配送，用户可通过曹操出行APP里的“曹操帮忙”下单外卖配送，另据知情人士透露，目前已经入驻的餐饮商家客单价均在300元左右。

“曹操帮忙”是曹操出行在2019年上线的一项业务，主打同城物流，据悉，截止目前已覆盖全国40多个城市，和全国范围内2万多家商家达成合作，高峰日订单量接近5万单。

事实上，曹操出行并非第一家网约车平台跨界外卖的玩家。早在2018年，滴滴就上线了外卖配送业务，但因受滴滴顺风车事件的影响，在 2019年2月，滴滴便宣布对非主要业务“关停并转”，外卖业务也受到了严重影响。

而且奇怪的是，出行领域在近两年经常会发生“跨界”的现象。据悉，前不久，滴滴就已在杭州、成都招募货运司机，试水滴滴货运，同时，哈啰出行也在近期内测“哈啰快送”，主打中短途距离的物流配送。那么，到底是何原因，导致这些出行玩家纷纷想要跨界呢？

笔者认为这可能还与中国网约车市场逐渐饱和有关。据了解，自2018年之后，中国网约车用户规模增长已经放缓，达到了饱和状态，2019年6月到2018年12月用户规模仅增长了0.3%，今年受疫情影响，截止2020年3月，中国网约车用户为3.6亿，下滑了约7%；而在户规模增长乏力的同时，却有更多新入场的网约车玩家，这使原本就疲惫不堪的市场变得更加拥挤，在狼多肉少的背景下，自身业绩需求也成为曹操出行等网约车平台开始向周边业务进行延伸的关键原因。

那么，曹操出行能不能分得外卖配送这块蛋糕呢？在很多人看来，在目前的外卖领域，传统的几大巨头占据着极大优势，于是都不太看好曹操出行，而笔者却认为它可能有一定的机会。因为曹操外卖有自己的即时配送业务，拥有较高的覆盖率和用户商家，并且还保持着每月新增1500家B端商户的规模增长，如果能发挥好这一优势，希望还是存在的。

总而言之，今年的外卖市场真是热闹极了，滴滴还没走，又来了顺丰和曹操，甚至可能还有更多玩家看上了这块大肥肉，不得不说，美团和饿了么压力真的来了！

那么，你认为，曹操出行有机会从美团外卖与饿了么的口中抢到一块蛋糕吗？