智能汽车能买吗？这些问题，你考虑过吗？

科技融入汽车，让这个时代变得色彩缤纷，智能成为科技圈最热门的词汇之一，智能手机，智能家居，智能穿戴等等层出不穷，同样的，智能汽车概念也一再被提及，只是，对于智能汽车，你又了解多少？

市面上有几种不同的声音来解释什么是智能汽车，有人说实现自动驾驶的汽车是智能汽车，有人说接入互联网，让汽车更网络化是智能汽车，当然，也有一些打擦边球，比如说拥有OTA功能的车型，可以实现迭代的就能算智能汽车了。

林林总总，各有各的出发点，在这个概念尚未明晰之前，最好的做法就是满盘接纳，或者融会贯通一下。

比如说，智能汽车的核心是自动驾驶，需要拥有向外扩展的功能，能够接入互联网的智能车机系统，同时，可以通过OTA无线升级实现功能的扩展以及系统的迭代。

三种概念融合在一起，有点不厚道的抄袭了，但是，就目前来说，这可能是最佳的解释了。

5G的到来，芯片的革新，以及各大科技公司对于自动驾驶、车机系统的深度开发，目标正在一步步实现。

那么目前值得买智能汽车吗？

从我个人的角度来说，买之前要想清楚你需求是什么，或者说想清楚下面两个问题。

1、迭代能力弱

智能与自动化是紧密联系在一起的，如何让汽车自动化，自动驾驶可能是最高的一层，远程控制看似高级，但并非汽车追求的最后一环。

按照自动驾驶的等级划分，目前市面上绝大多数的车型已经实现了L2级别的自动驾驶，部分车企开始量产L3级别自动驾驶车辆，而L4，L5依旧停留在概念和实验室里面。

不可否认，这一天终将到来，只是时间长短的关系，而且不少车企表示自家车型可以通过OTA的方式从L2升级到L3。这种通过OTA迭代的方式给了未来无限的希望，但是，稍微懂点IT的人都知道，这种希望并非“无限”，而是有限的。

因为，受到硬件的限制，车载的芯片总有一天会像手机的芯片一样无法支撑新的软件运行下去，即使勉强可以支持，也会变得卡顿，延迟，甚至死机等问题。

此前，有人特意整理了一份现在主流车型的车机芯片型号，与手机相比，落后至少5年，在当下运行的流畅度还不错，当时，从手机的发展速度来看，这些芯片能否撑过5年是个问题。

那么问题来了，如果现在买一台“智能汽车”，5年后，它还是智能汽车么？或者说他还能跟上潮流吗？

答案是：不能！

它可能会跟上L3的脚步，但是无法跟上L4，甚至L5的脚步。好比，此前小鹏G3上的芯片，再一次与小鹏高管的对话中，很明确的说了小鹏P7上的很多软件是无法下放到G3上的，因为，硬件不支持。

对于这类已经无法支持下一代软件更新的车型，车企最好的做法就是对硬件进行革新，在下一代车型上换上最新的芯片，但是，对于老车主来说，这一波操作无疑是最亏的。而这也是这些智能汽车最大的弊端所在。

在可预见结果的情况下，依旧跳坑的原因只有一个，那就是觉得自动驾驶对于你来说，用处并不大，或者你觉得L4，L5等更高级别的自动驾驶并不会这么早到来。

2、汽车的本质是什么？

当然，还有一个理由：那就是看中了智能汽车的本质——机械层面的体验，那种燃油车超跑的加速感。

但是，除了这种傻快傻快的感觉外，你还有什么？

汽车的本质是什么？

驾驶的质感，发动机轰鸣下的推背感，劈弯的畅快感......

这也是我依旧喜欢燃油车的原因。

现在的智能汽车又有多少关注了这些层面的东西？

如果当下买智能汽车，你需要接受它并不那么成熟的智能系统，并不那么成熟的驾驶体验，以及后续无法进一步迭代更新的事实。

买它，你觉得划算吗？